货运物流困局问题汇总（货运物流困局问题汇总表）

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本文目录一览：

• 1、“快递送货上门”话题,为何屡屡引发争议?
• 2、随着上海疫情外溢,随之引发了怎样的发货难题?
• 3、净利下跌近80%,顺丰还能继续“顺风”吗?为何会沦落到如此地步
• 4、为什么现在的快递都不送货上门了呢?消费者可以强烈要求快递送上门吗...
• 5、飞书深诺:跨境电商卖家正面临“有货难卖”困局

“快递送货上门”话题,为何屡屡引发争议?

造成这种情况，主要原因是因为快递行业蓬勃发展，在去年我国快递就达到了1085亿件，想要把这些快递一一交到收件人手中，不仅要大量人工，时间成本也会大大提高。另外还和快递公司的考核标准有关，绝大部分快递给员工寄发工资都是按照数量投递为标准，然后赚钱投得就要快，使得快递小哥不得不缩减时间成本。

既然出现了问题，大家都想能朝着有利于消费者的方向处理，这也算是危机意识了吧，毕竟可能关系到自身利益。其次是快递业发展很快，留下了很多问题。快递业其实是很乱的，从业者更是众多。全国有很多家快递公司，快递的点更多，每个乡镇上都有几家。

“快递保价问题争议，跟中国快递服务需求层次变化有关。”物流行业专家杨达卿在接受21世纪经济报道记者采访时认为，中国快递服务需求主体长期以小批量、低附加值电商件为主。这些快递货值不大，即使过去消费者对保价也有争议，但因损失不多，加之法规不健全，多数放弃权益维护。

对于这些主播来说，虽然很多主播只不过是普通人罢了，但这些带货主播谁可以创造比一家上市公司都要好的利润。因为很多主播的纳税行为被网友质疑，主播也没有能够创造出更多的工作岗位，所以大家普遍认为这些带货主播名不符实。李佳琦引起了很多争议。

首先，他的带货行为涉嫌虚假宣传。他之所以会屡屡引起争议，正是因为在直播的过程中，他刻意夸大产品的功能和效果，而且企图欺骗和误导消费者。他的行为不仅会扰乱社会公共秩序，而且也会带偏网络风气。对于这种行为，我们绝不姑息，而且将会严惩不贷。

随着上海疫情外溢,随之引发了怎样的发货难题?

1、随着上海疫情外溢，随之引发了怎样的发货难题？货车物流一度被困公路，造成供应链物理性中断，尤其是抗疫和民生保障物资形成大面积滞留，一时间激化了多重矛盾。全国物流数据显示，全国的货运量还没有恢复到疫情之前，而本轮疫情中心城市的货运量更是不足此前的两成。

2、首先，浦东新区的封闭管理措施执行得不够及时，导致疫情外溢至其他省市，本市病例数量持续上升，情况仍在恶化中。其次，一例核酸阳性患者成功乘动车抵达福建省莆田市，进一步加大了疫情扩散风险。浦东新区七宝八号桥菜市场因出现阳性病例被紧急封锁，数百户从事小生意的居民也被迫隔离，只能在简陋的条件下休息。

3、上海的防疫措施引起周边地区的密切关注，既要防止疫情外溢，又要做好离沪管理。财政压力促使政府将外乡和支援人员送回原地，间接增加了其他地区的输入病例，以转移社会面的矛盾。救护车的高效操作成为关注点，未来可能需要更加精细的预案，包括演员和急救设备的加入，以提升应急响应能力。

4、上海疫情严重原因一：管理疏忽所致上海疫情原因是因为海外传染的！面对奥密克戎变异毒株，很多地方疫情防控办没有意识到此次病毒的传染性和隐匿性。不仅吉林出现了失首，就连上海肯定也没有意识到，所以导致精准防控没有到位，本土疫情在当地迅速扩散。

5、在全国疫情防控形势总体平稳的态势下，南京疫情的暴发和外溢，对全国防疫制造了不小的难题和变数。与此同时，此次疫情究竟如何“破防”，也引发了社会舆论的追问。

净利下跌近80%,顺丰还能继续“顺风”吗?为何会沦落到如此地步

并没有一个固定的电商平台做支撑，虽然主攻中高端市场，但很显然这已经不能继续成为顺丰发展的优势了。 而且顺丰在今年第一季度给予二线在岗人员的补贴，也大大提高了运营成本。

对于净利润的暴跌，顺丰公司曾给出两个原因：第一，由于第一季度的投入加大导致了成本的增加；第二，定价较低的经济快递产品占比提升过快，导致顺丰的毛利承压较大。 简而言之，快递红利正在萎缩…… 在中国，民营快递其实是最近20多年才出现的。之前，大众所接受的快递服务都是由中国邮政EMS提供的。

由此可见，快递行业价格战之惨烈。而以往，这些低毛利的电商领域，是顺丰不曾涉足的，完全跟不上节奏。以顺丰的姿态不可能把价格压得这么低，那结果只有被吊打的体无完肤，电商单这块市场既砸了钱，也没占到市场。其实最消耗顺丰财力的还是超越自身承载力的新业务投入。

根据4月22日在业绩上报的业绩来看，顺丰在第一季度的营收显示为4221亿元，同比增长了207%，但是作为上市股东的净利润却下跌了2001%，基本上与很多报告都显示出来一样的地方，而且顺丰在面对这样的事情的时候，也是马上宣布了公司的人物调动，并且也是重新更改了一些人物的岗位。

总的来说，顺丰一季度资本投入的增加造成了短期成本压力。由于是第一季度业绩预测，顺丰没有给出完整的财务数据，暂时无法了解具体的成本情况。顺丰是国内快递行业的龙头企业。2020年实现营收15387亿元，同比增长325%；净利润726亿元，同比增长239%。

为什么现在的快递都不送货上门了呢?消费者可以强烈要求快递送上门吗...

快递不送上门成为潜规则的原因： 行业内恶性竞争：快递行业为了获取竞争优势，纷纷采用低价策略，导致企业利润下降，进而压缩人工成本，快递员工作量增加但收入并未相应提升。 企业压榨：快递公司将成本转嫁给快递员和消费者，快递员为了完成更多的配送任务，往往选择将快递存放在驿站或快递柜，以减少上门送货的时间成本。

现在快递为什么不送货上门了呢？有以下几个可能的原因： 时间成本考虑：快递员在派送快递时，可能会优先考虑效率和时间成本。为了节约时间，他们可能会选择将快递送到驿站或快递柜，这样既能提高派件效率，又能增加派件量，从而提高收入。

因此，消费者有权要求快递送货上门，若快递员拒绝送货上门或擅自将快件存放在代收点，这将被视为违反相关规定。快递送货上门收费吗 近年来，“快递不送货上门”一直是消费者投诉的主要问题之一。依据相关法规，快递送货上门属于快递公司的法定义务，不应额外收费。

快递不送货上门，其实有好几个方面的原因，首先就是快递的量太多了，如果所有的快件都要1对1送上门的话，浪费的时间太多，他们还有指标，如果没有完成的话是需要被罚款的，所以他们只能用这种方式来降低损失。

因此，快递公司需要提升服务水平，确保送货上门的服务能够真正满足消费者的期望。无论是通过改进驿站服务，还是优化送货流程，都应以提高消费者的满意度为目标。只有这样，才能真正赢得消费者的信任，保持良好的市场口碑。

飞书深诺:跨境电商卖家正面临“有货难卖”困局

1、月下旬以来，国内疫情趋于稳定，但海外疫情形势严峻，多国实施了严格的防控措施。飞书深诺集团认为，跨境电商卖家正面临由“无货可卖”向“有货难卖”的转变。

2、月下旬以来，国内疫情形势逐渐好转，但海外疫情却愈发严峻。多国采取了更严格的防控措施，部分地区甚至进入了隔离状态，这迫使各国调整了进出口贸易政策。据飞书深诺集团的最新调研显示，跨境电商卖家当前面临的问题已经从“无货可卖”转变为“有货难卖”。

3、然而，行业繁荣背后暗藏危机。亚马逊依据平台政策，对有刷单、赠送礼物、无故退款补偿等行为的中国卖家进行封号处理，深圳的跨境电商卖家受影响严重，多家企业面临关店、破产、裁员等困境。尽管如此，跨境电商依然保持逆势增长。

4、独立站如何最大化流量价值？在亿邦动力跨境电商血战到底系列直播分享活动中，飞书深诺产品总监王婉菲给出了新的玩法——Messenger引流。

5、跨境电商正在经历一场深刻的变革，疫情不仅没有削弱这一行业的活力，反而为中国跨境电商企业打开了新的发展空间。跨境数字营销机构飞书深诺集团创始人兼CEO沈晨岗在接受采访时指出，中国跨境电商正逐步向品牌化方向发展，从单一追求性价比到注重品牌形象建设，这是一个重要的转型阶段。

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