国际货运物流工资高吗（国际货运物流工资高吗现在）

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本文目录一览：

• 1、航空物流月薪是多少
• 2、谁在供应链里面做过司机的?工作工资怎么样
• 3、专科的报关与国际货运和物流管理有什么区别
• 4、报关于国际货运这个专业怎样???
• 5、船代外勤人员可以工作到多大年纪
• 6、广州国际货运代理公司业务员收入如何

航空物流月薪是多少

航空物流专业的月薪平均水平为9910元，发展前景广阔。月薪水平： 应届毕业生：平均工资约为6500元。 35年工作经验：平均工资约为12250元。 810年工作经验：平均工资约为15830元。 一线城市：部分岗位年薪可达1215万元，整体工资水平相对较高。

航空物流专业的薪资待遇一般较为优厚，平均薪酬水平为9910元。以下是具体的薪资待遇情况：应届毕业生：航空物流专业的应届毕业生工资一般在6500元左右。35年工作经验：对于拥有35年工作经验的航空物流从业人员，工资水平可以达到12250元。

航空物流管理毕业生薪酬因地区和单位而异，同时也与个人的能力和经验密切相关。一般而言，初入职场的毕业生薪资约为5630元，而拥有2年工作经验的月薪可提升至10395元左右。随着工作年限和经验的积累，薪资持续增长，5年工作经验的月薪约为13819元。

平均薪酬水平： 航空物流专业的平均薪酬水平为9910元。 按工作经验统计： 应届毕业生：工资大约在6500元左右。 35年工作经验：工资可达到12250元左右。 810年工作经验：工资可进一步提升至15830元左右。 岗位薪资差异： 国际货物代理员：月收入范围在400010000元。

航空物流行业以其独特的优势，在物流领域占据了一席之地。该行业平均薪酬水平为9910元，这一数字反映了航空物流专业人员的高价值。对于应届毕业生而言，起步工资为6500元，随着工作经验的积累，3-5年经验的从业者工资可升至12250元，而拥有8-10年经验的资深员工则能拿到15830元的月薪。

谁在供应链里面做过司机的?工作工资怎么样

1、以太平洋国际物流为例，货运司机的月薪可能在3，000元至7，000元之间。

2、还不错。必安达供应链司机薪资待遇还不错，保底收入13000元，还有五险一金，餐补以及各种补贴，还有各种节假日福利，是很不错的。必安达供应链管理优越，服务数千家实体企业，供应链管理库存周转率达到85%，交付可靠性高，供应链灵活性达80%。

3、福利待遇好、工资高。临沂绿电供应链管理有限公司司机会为其缴纳五险一金、意外险，并且还可以享受到年底奖金，季度奖金等；临沂绿电供应链管理有限公司司机的薪资构成，包括基本工资，绩效奖金等，综合薪资在5000元以上，比邻一市的平均薪资4000元高一些。

4、靠谱。快马供应链司机用人单位都会和司机签署正式劳动合同，并且为司机缴纳各种社会保险，是靠谱的，另外快马供应链司机每月低保障工资有12000元，还是很不错的。

专科的报关与国际货运和物流管理有什么区别

报关与国际货运专业因其更贴近社会需求而显得更具优势。该专业毕业生能够胜任货代公司和报关公司的职位，拥有明确的职业发展方向。相比之下，物流管理专业虽然学习内容较为广泛，但知识与实际应用之间的联系较为薄弱，存在一定的脱节现象。

其区别在于：涵盖范围不一样，物流管理和报关已经涉及到了国际货运；工作性质不一样，物流管理和报关属于管理层面，如果论行政能力，肯定是前者大；运作方式不一样。

如果你对国际贸易和报关有浓厚兴趣，并希望在货代公司或报关公司工作，报关与国际货运专业可能更适合你。而如果你对物流行业的整体运作机制感兴趣，并希望在供应链管理等领域有所作为，物流管理专业则是一个不错的选择。

报关于国际货运这个专业怎样???

国际货运专业是一个非常有潜力的选择，毕业生可以在外贸和外资企业找到工作，这些企业对国际货运专业人才的需求量很大，因此工资待遇相对较高。但是，这个专业的竞争也相当激烈，因为选择这个专业的人数很多。这意味着你需要不断提升自己的竞争力，提高自身的综合素质。

学报关与国际货运专业，如果你的专业知识能够对口应用，主要可以从事报关、报检、货代、操作等工作。这三个领域通常需要持有相关证书，因此待遇相对不错，但这也意味着需要牺牲个人时间，所以只有对这一行业充满热情的人才会选择。

销售岗位：在国际贸易公司中，报关与国际货运专业的毕业生可以从事销售工作。这一岗位的前途较为广阔，但要求毕业生具备较强的英语沟通能力和业务能力。通过不断积累经验和拓展客户资源，有机会获得较高的薪资和晋升机会。

国际贸易需求增长： 随着全球化经济一体化进程的加快，以及中国加入世贸组织和中小企业自主进出口政策的实施，国际贸易活动日益频繁，对国际贸易人才的需求显著增加。国际货运代理作为国际贸易中不可或缺的一环，其专业人才的需求也随之增长。

船代外勤人员可以工作到多大年纪

其实我做了这么久了也只是觉得夏天会累点，其他季节或是事情少的时候挺轻松的，基本上做到65岁左右没什么问题的。

船代外勤的待遇相对一般，工资和补贴收入有限，只能初步解决基本生活问题。以下是具体的分析：薪资水平：船代外勤的薪资通常不高，与货代外勤类似，赚的工资和补贴加起来可能只能满足基本生活需求。例如，有货代外勤人员工作四年后月薪也只有两千左右，这可以作为船代外勤薪资水平的一个参考。

船代外勤就是驻船外勤，主要负责船舶在港期间的现场代理业务工作，充当船方与港口，货方，装卸公司等相关部门和当事人的桥梁。你自己如果把握好人脉的话 也是不错的 最起码港口熟 以后可以考虑自己搞公司。

我是在货代做外勤的，外勤这样的工作没有发展空间，除非你在这行做下去有机会去其他的位置，不然一直在外勤这个位置久了很枯燥，而且赚的工资和补贴加起来也没多少，只是说初步解决基本生活问题，我做货代外勤四年了，现在也就只有两千的月薪，社医保，年度奖。你最好是往业务或者操作去发展。

广州国际货运代理公司业务员收入如何

在广州的国际货运代理公司中，业务员的收入情况因公司而异。一些公司提供底薪，但大多数公司并没有底薪，仅有几百块的补助。提成制度上，公司通常会根据利润和销售额进行提成。利润提成通常在公司底价基础上加1元左右，占利润的50%以上。销售额提成则大约在15%到30%之间。

底薪与提成：货代业务员的收入一般由底薪和业绩提成组成。底薪通常不高，是业务员的基本生活保障。而业绩提成则根据业务员完成的运输量、客户数量等因素来决定，这部分收入具有较大的浮动性。 收入与努力程度的关系：虽然努力工作是提升收入的重要因素，但货代业务员的收入并不总是与努力程度成正比。

公司运价成本非常低，业务员开发业务相对容易。即公司强，业务员弱，这种情况下业务员拿30%左右的提成比例。

说句实话，做业务是很难的。 价格才是王道，有量的话，当然好了。不过很辛苦，兄弟你多多考虑。 当然收入的高人人也大把。

朋友圈里传着一则消息，说某个货代业务员一个月能拿到高达160万元的提成，这让很多人不禁疑惑：“货代行业的提成真的有这么高吗？”这一话题迅速在群内引起了广泛讨论。（图片来源：群聊天截图）特别是在疫情期间，卖家的订单量激增，加上年初运费大幅上涨，尤其是4月份，这让提成变得非常高。

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