首页 - 货运专线 > 《铁路货运改革与现代物流(铁路货运改革综述)

《铁路货运改革与现代物流(铁路货运改革综述)

发布于:2024-12-06 作者:dengyantao 阅读:48

今天给各位分享《铁路货运改革与现代物流的知识,其中也会对铁路货运改革综述进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在开始吧!

本文目录一览:

如何推动铁路货运向现代物流转型

交通运输基础设施层面:优化交通运输结构;加快综合交通运输枢纽建设,提升交通运输通道能力,加强集疏运通道、城际通道和城乡交通一体化;建设构筑国际战略运输通道;公路要与铁路、港口、机场、物流园区主动衔接。

发展多式联运。由于铁路及水路运输的载运量高且运费相对低廉,为提高运输系统的经济效益并降低整体社会物流成本,预期多式联运(尤其是铁路-水路综合运输)将成为主要货运发展方向之一。由于集装箱为多式联运的标准货物,集装箱运输将成为未来数年的铁路货运量增长点。

构建“门到门”接取送达网络,实行“门到门”全程“一口价”收费,推动铁路货运加快向现代物流转变。今后铁路公司对客户取消货运计划申报、请求车、承认车等繁杂手续,全面放开受理。

改革旨在推动铁路货运全面走向市场,实现铁路货运向现代物流转变。据中国铁路总公司有关负责人介绍,铁路货运改革,将简化货运受理手续,清理规范货运收费,大力发展“门到门”的全程物流服务和“一口价”收费;同时,借助高铁网络优势,铁路将推出快递服务。

《铁路货运改革与现代物流(铁路货运改革综述)

因此,推进铁路货运改革成为加快转变铁路发展方式和提高经济效益的紧迫任务。铁路货运改革标志着铁路政企分开后的首次重大改革,对铁路系统的可持续发展具有重要意义。这一改革有助于中国铁路建立适应市场经济的运输管理体制和运行机制,激活其在大运量、低成本和全天候服务方面的竞争优势,实现向现代企业的转型。

十八届三中全会策划探析铁路货运改革

十八届三中全会策划探析铁路货运改革货运是铁路最主要的收入来源,货运改革面临着既得利益群体的阻力。而今年3月份铁道部被分拆,整个原有利益格局被打破,铁路货运改革迎来最好的契机。

国务院发展研究中心公布其十八届三中全会提交的“383”改革方案总报告全文,其中提及铁路改革的方向:开放投资,探索适合国情的铁路运营模式。

国家发展改革委4日宣布放开24项商品和服务价格,其中包括放开铁路散货快运、铁路包裹运输价格,以及社会资本投资控股新建铁路的货物运价、客运专线旅客票价等4项具备竞争条件的铁路运输价格。

《铁路货运改革与现代物流(铁路货运改革综述)

铁路等行业拆分重上日程表 垄断行业改革思路的进一步明确和强调,让几近停滞的众多行业改革重新提上了日程表。“铁道部改组为中国铁路总公司后,企业的市场主体地位还有待进一步完善,铁路的网运分开肯定要实行的。

最近10年,山西交通运输业完成的客、货运输周转量的年平均增长速度分别达到了4%和6%,铁路、公路、民航建设取得了巨大成就,为全省乃至全国经济的腾飞奠定了坚实的基础。 公路建设岁进三千 党的十一届三中全会之后,在国民经济“调整、改革、整顿、提高”的方针指引下,山西公路交通工作有了较快发展。

中国共产党十一届三中全会以来,国民经济开始了新的发展时期。1982年中国共产党十二届代表大会提出到本世纪末工农业生产总值要翻两番的伟大目标。并指出铁路运输已成为制约国民经济发展的一个重要原因,运输能力同运输量增长的需要很不适应。

铁路货运改革以后铁路运输将会出现哪些变化

铁路货运改革后,将推行简化的货运手续,并实现“门到门”的全程物流服务以及统一的“一口价”收费模式。这一改变预计能够降低社会物流成本,推动物流行业的整体发展。

《铁路货运改革与现代物流(铁路货运改革综述)

铁路货运手续简化,推行“门到门”全程物流服务和全程“一口价”收费。笔者认为这样有利于降低全社会物流总成本,促进整个物流行业的发展。

铁路物流的春天随着环境治理和公路治超力度的加强,铁路将迎来新的发展机遇。铁路将充分发挥其便捷、高效和安全环保的比较优势,通过扩大运输能力、优化产品供给和发展多式联运等措施,为企业提供全程供应链物流解决方案,从而全面降低社会综合物流成本。

关于《铁路货运改革与现代物流和铁路货运改革综述的介绍到此就结束了,不知道你从中找到你需要的信息了吗 ?如果你还想了解更多这方面的信息,记得收藏关注本站。

二维码

扫一扫关注我们

版权声明: 本文内容由互联网用户自发贡献,本站不拥有所有权,不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容,欢迎发送邮件至 324770653@qq.com举报,并提供相关证据,一经查实,本站将立刻删除涉嫌侵权内容。

相关文章

货运专线

电话咨询
大件运输