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黔江至长沙的货运物流（黔江至长沙的货运物流有哪些）

发布于：2025-07-18 作者：dengyantao 阅读：13

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本文目录一览：

渝湘高铁为何改名渝厦高铁

1、渝湘高铁更名为渝厦高铁，主要是因为线路延伸规划调整，终点从湖南长沙改为福建厦门，更名以准确反映线路走向和目的地。这一调整源于国家中长期铁路网规划的优化。

2、渝湘高铁改名渝厦高铁，主要因为国家层面铁路规划中无“渝湘高铁”说法，而是“渝厦通道”，该改名体现国家铁路规划宏观布局，让“厦渝通道”更统一，且早有端倪。具体而言，重庆到长沙原本被认为是“渝湘高铁”的核心线路，但实际上国家规划里，“渝厦通道”是连接重庆到厦门的高速铁路通道。

3、线路走向：渝湘高铁是连接重庆与湖南的高铁通道，大致是从重庆向东南方向延伸至湖南；渝厦高铁是连接重庆与厦门的铁路通道，线路从重庆出发，向东南经湖南、江西等地最终抵达福建厦门，走向更为长远和广泛。

4、渝湘高铁和渝厦高铁的主要区别在于线路走向和连接地区：渝湘高铁连接重庆与湖南长沙，重点服务西南至华中地区；渝厦高铁则连接重庆与福建厦门，贯穿西南至东南沿海，是渝长厦高铁的重要组成。

5、渝厦高铁即渝长厦快速铁路，从重庆经长沙到厦门，途经站点众多。重庆至黔江段（渝湘高速铁路）：从重庆站引出，途经渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县，止于黔江区。此段新建正线长度约250公里，全线共设7座车站，包括改建的黔江站，以及新建的重庆东、巴南、南川北、水江西、武隆南、彭水西站。

渝厦高铁线路图

1、渝厦高铁线路图概述如下：渝厦高铁，也叫厦渝通道或渝长厦高铁，是从重庆经长沙到厦门的高铁线路。其主要线路走向及途经城市如下：重庆至黔江段：线路从重庆站向东引出，经过重庆东站，再依次经过巴南区、南川区、武隆区、彭水县，最终到达黔江区。

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2、渝厦高铁线路图及通车时间：线路图：渝厦高铁常益段位于湖南省西北部，线路全长94公里（正线全长9164公里）。该线路起自渝厦高铁黔江至常德段常德站，经常德市区、桃江县、汉寿县，最终引入已开通的渝厦高铁益阳至长沙段益阳南站。全线共设常德、汉寿（新建车站）、益阳南（既有车站）3座车站。

3、渝厦高铁（重庆至厦门高速铁路）主要经过以下站点：重庆西、遵义、贵阳东、桂林北、永州南、衡阳东、株洲西、长沙南、萍乡北、宜春、新余北、南昌西、抚州、南城、南丰、瑞金、龙岩、漳州、厦门北。

4、截至2019年12月，渝厦高速铁路黔常段共设15座车站：黔江站—黔江北站—咸丰站—来凤站—龙山北站—水沙坪站—凤岩村站—桑植站—教字垭站—张家界西站—禾家村站—牛车河站—龙潭镇站—桃源站—陬市站—常德站。

长沙到黔江多少公里

1、约629公里。根据百度地图显示，从长沙到黔江乘坐D7964全程约629公里，耗时约4小时10分钟，还可以驾车前往，全程约628公里，耗时约7小时2分钟，需要途经长张高速、龙吉高速抵达。

2、长沙(约850公里)---常德（180）---吉首（237）—凤凰（45）--松桃（113）---秀山（61）-重庆550-潼南（约164公里）合计：1300公里。重庆-涪凌-武隆-彭水-黔江-酉阳-秀山-松桃-大兴-凤凰-吉首－常德-长沙（返程）费用在700左右吧，沿途的收费站在改，具体不清楚了。

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3、线路成都周边游：长沙——张家界——恩施——广安——成都——都江堰——大邑县——黄龙溪古镇——乐山——峨眉山——自贡——重庆——武隆——黔江——秀山——吉首——常德——长沙，全程约2800公里。

4、目前，重庆到长沙动车最快约6小时左右。渝湘高铁是国家“八纵八横”高铁网中厦渝通道的重要组成部分，全长近800公里，主要途经重庆、黔江、吉首、益阳、长沙等地。该铁路全线共分三段，设计目标速度为350公里/小时。

5、长沙至张家界：行驶长常张高速公路，全程约370公里。预计耗时约5小时。张家界至重庆黔江区：从张家界出发，沿省道山区二级公路行驶，途经桑植、龙山、湖北来凤、咸丰等地，全程约245公里。预计耗时约5小时。注意此段路程为山区公路，驾驶时需谨慎。

黔张常铁路综合概述

1、黔张常铁路横跨渝怀线、枝柳线、石长铁路，沟通成渝、京广、浙赣等铁路干线。建成后，能带动沿线欠发达地区发展，构筑成渝地区东出通道，完善区域铁路布局，促进中西部地区的经济交流。铁路建成后将成为成都重庆至长沙最便捷的通道，解决成渝地区与湘、浙、赣、闽等地的连接问题。

2、铁路概况：黔张常铁路是一条连接重庆黔江区至湖南常德的新建铁路，正线全长339公里。建设工期：该铁路的建设工期预计为5年6个月。战略意义：黔张常铁路是沟通华东、华南的客货运快速通道，建成后将成为成都、重庆至常德、长沙最便捷的铁路线路，对于改善武陵山区落后的交通状况具有重要意义。

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3、因此，黔张常铁路不仅仅是一条交通线路，更是推动地区经济发展和民生改善的重要引擎。

4、渝长快速铁路包括重庆主城至黔江、黔张常（黔江—张家界—常德）铁路和长沙至常德铁路三段，即将动工的是黔张常铁路。该铁路全长约339公里，设计时速200公里，为客货共线的国家一级双线电气化快速铁路（不是高铁），将在黔江舟白机场西侧新设黔江北站，与舟白机场形成综合换乘枢纽。

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