铁路货运向现代物流（铁路货运向现代物流转型策略论文）

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本文目录一览：

• 1、物流管理专业,今天带你了解什么是铁路物流
• 2、铁路货运如何向现代物流发展
• 3、简析铁路货运不足额保价问题及对策论文
• 4、铁路为什么要向现代物流企业转型

物流管理专业,今天带你了解什么是铁路物流

1、铁路物流管理主要研究铁路货物运输、现代物流管理理念、物流信息系统、电子商务、仓储与配送等方面的基本知识和技能，进行铁路物流作业、物流营销、物流组织管理、物流服务等。例如：运输货物安全检查，货物运输的安排调度，物流信息的统计分析，仓库储备的管理等。

2、铁路物流是指以铁路运输为主要方式，依托铁路货运场站资源的综合型货运方式。其发展历程主要分为三个阶段：萌芽阶段、探索阶段和统筹阶段。在萌芽阶段，铁路运输里程的增加促进了货运业务的快速发展，并逐步建立起全国范围内的铁路货运站点及运输通道。

3、铁路物流管理是指通过对铁路运输和物流过程的规划、组织、实施和监控，以提高物流效率、降低物流成本、优化资源配置等目标为导向的管理领域。铁路物流管理涉及到货物的装载、运输、卸载以及相关信息的处理和管理，旨在实现货物的快速、安全、高效地运输。

4、铁路物流管理专业专注于培养学生在铁路货运组织、货运站场管理、铁路物流信息处理和铁路货运物流营销等方面的能力，以适应铁路货运及货运中心运营相关职业岗位的需求。该专业是一个多学科交叉的专业，旨在培养高端技能型专门人才。

5、铁路物流管理是中国普通高等学校专科专业，修业年限是三年，属于财经商贸大类里的物流类。专业的目的是培养掌握铁路物流运输、物流信息系统、电子商务、仓储与配送等基本知识，具备铁路物流管理作业能力，从事铁路物流营销、铁路物流作业、物流组织管理、物流服务等工作的高素质技术技能人才。

6、铁路物流管理专业致力于培养具备铁路货运组织、货运站场管理、铁路物流信息处理及铁路货运物流营销等技能的高端技能型人才。该专业融合了管理学、物流学、信息技术等多学科知识，旨在为铁路货运及货运中心运营提供专业支持。

铁路货运如何向现代物流发展

发展多式联运。由于铁路及水路运输的载运量高且运费相对低廉，为提高运输系统的经济效益并降低整体社会物流成本，预期多式联运(尤其是铁路-水路综合运输)将成为主要货运发展方向之一。由于集装箱为多式联运的标准货物，集装箱运输将成为未来数年的铁路货运量增长点。

交通运输服务层面：大力发展一体化运输、多式联运和综合物流、全球联运能力和综合物流能力；大力发展第三方物流；加强供应链体系建设，整合运输资源；加快国际化；推动运输企业联合和兼并重组；推动技术创新，广泛应用EDI、ITS、GPS、GIS、ETC、电子商务和物联网等。

铁路物流的春天随着环境治理和公路治超力度的加强，铁路将迎来新的发展机遇。铁路将充分发挥其便捷、高效和安全环保的比较优势，通过扩大运输能力、优化产品供给和发展多式联运等措施，为企业提供全程供应链物流解决方案，从而全面降低社会综合物流成本。

简析铁路货运不足额保价问题及对策论文

不足额保价的问题在于当保价货物发生损坏后，铁路按照保价额对托运人货损的赔偿并不能满足托运人对其货物按实际价值赔偿的需求。例如，价值 10 万元的货物托运人如果保价 2 万元，在货物全部发生损坏后，铁路作为承运人按照保价原则只能给托运人赔偿 2 万元，无法满足托运人托运货物的实际价值赔偿需求。

对于索赔数额，铁路货运索赔分为保价货物损失索赔、未保价货物损失索赔、保险货物损失索赔和保价保险货物损失索赔四种情况。保价运输的货物在运输中发生损失，无论托运人在办理保价运输时，保价额是否与保价运输的货物的实际价值相符，均应在保价额内按实际价值赔偿，实际损失超过保价额的部分，不予赔偿。

意外事故等非人为因素造成的损失，保险公司不参与运输管理，赔偿只是一种对货物损失后的经济补偿形式。不论货物办理保价运输或是投保运输险，都属保护措施。铁路办保价是针对铁路责任的，对于不属于铁路责任的损失，铁路不承担保价赔偿；托运人要求得到比保价运输更高的赔偿时，也可办理投保运输险。

分析部分国家和国际组织对货物保价运输的法律规定，主要有以下几种情况： 一是按实际损失赔偿，但最高不超过保价额。如《日本铁路营业法》规定，旅客和货主在托运行李或者货物时，自愿在运单上填写保价。托运人按规定支付保价费用。保价运输货物发生损失，按实际损失赔偿，但最高不超过保价额。

铁路保价补偿的运作机制，主要是在货运合同中明确一定的保价值，如果发生货损、灭失等情况，铁路货运方需要根据货运合同中约定的保价值和赔偿标准进行赔偿，保证货主的权益不受损失。同时，为了保证赔偿的公正性和及时性，铁路货运方会设立专门的赔偿机构和工作流程，对赔偿事宜进行专业处理。

履行其权利和义务。铁路货运规章多且内容修改频繁，托运人应及时了解和掌握。选择保价运输或保险运输时，要足额投保，发货时一定要索取领货凭证，交给正当收货人。全路目前正在实行集装箱“一口价”运输，包费用结算方式不同于其他两种运输方式，在订立购销合同时应引起注意。

铁路为什么要向现代物流企业转型

原因三：是实现铁路创新发展的重要举措。今年是我国全面深化改革的关键之年，而对于铁路企业来说也是深化货运改革、实现创新发展的关键之年。没有创新，铁总改革的道路将越走越窄、越走越艰难。适应经济发展新常态，大力推进铁路现代物流建设就是铁路货改上的新举措。

铁路货运改革标志着铁路政企分开后的首次重大改革，对铁路系统的可持续发展具有重要意义。这一改革有助于中国铁路建立适应市场经济的运输管理体制和运行机制，激活其在大运量、低成本和全天候服务方面的竞争优势，实现向现代企业的转型。同时，铁路货运市场化改革也是一项造福社会公众的重要措施。

而传统运输企业转型物流是提升运输行业层次和运输企业做大做强的重要手段。物流具有创造需求的功能，不仅因为物流可以降低成本，使生产商和销售商的商品价格降低，更重要的是物流业提供了优质高效的服务。

首先，现代物流业的优化区域产业结构，振兴第三产业。它属于技术密集型和高附加值的高科技产业，能够促进传统运输、仓储企业的转型，整合传统经营业务，延伸服务范围。其次，现代物流业为企业降低成本，提高经济运行质量和效益提供有效途径。

所以说，铁路推行货运组织改革是大势所趋，也是大势所逼。当前我国正处于经济转型发展的关键时期，也比以往任何时候都需要铁路运输作骨干支撑。一方面需要继续发挥在事关国计民生的大宗货物运输中的骨干作用，推动国民经济要素高速流转；另一方面需要铁路货运提速全社会物流，大力降低社会物流成本。

物流行业正经历从传统向现代的转型，这是当前物流业发展的必然趋势。在系统工程思想的指导下，以信息技术为核心，强化资源整合和物流全过程优化成为现代物流的最本质特征。移动技术正在改变物流行业的格局。

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