货运免存期（免堆存期）

本文目录一览：

• 1、关于快递有什么法律法规么?
• 2、货物运输什么情况下会产生落箱费?费用该由谁承担呢?
• 3、出口管制合规规定,物流相关货运文档归档保存期至少为多少年
• 4、货代提单欺诈案例分析
• 5、哪些费用是国际货运代理的费用?
• 6、高速公路如何收费

关于快递有什么法律法规么?

1、法律分析：关于快递的法律法规有《中华人民共和国邮政法》和《快递市场管理办法》等。

2、法律依据：《中华人民共和国民法典》第八百三十五条货物在运输过程中因不可抗力灭失，未收取运费的，承运人不得请求支付运费；已经收取运费的，托运人可以请求返还。法律另有规定的，依照其规定。

3、关于快递的法律法规有《中华人民共和国邮政法》和《快递市场管理办法》等。邮政法，是调整邮政部门同用户之间，以及邮政部门同其他有关方面之间，在邮政事务中所发生的关系的法律规范的总称。系邮政部门制定一切规章制度的依据。

货物运输什么情况下会产生落箱费?费用该由谁承担呢?

1、产生的原因： 码头未开港，但是船公司已经截提单数据，此时需要预先提出集装箱，为了截提单数据。这个情况一般都是由发货人承担费用。 如果由于货代判断失误，可以与货代协商，由谁承担。海上运输中，集装箱起着非常重要的作用。

2、落箱费主要出现在货物运输过程中。当货物需要从较大的集装箱中搬运至货柜车或其他运输工具时，会产生一系列的装箱操作。在这个过程中，如果因为货物的体积、形状或数量等原因，导致无法完全填满集装箱，那么集装箱内部的空间就需要合理利用。

3、落箱费，如同货物的临时栖息地，当你的箱子准备抵达港口，却因港区或船公司的计划调整，无法立即接收，车队不得不将箱子暂时放下，等待港区开放。这个费用通常由非港区责任方承担，如果因客户原因，理应向客户收取。而预提箱费，则是在美国航线中的一项特殊费用。

4、在某些特殊时刻，比如贸易活动的高峰期或者特定的装货日期，企业可能需要在常规提箱时间之前获取箱子，以确保舱单和其他重要文件的顺利申报。这时候，提前提取并支付额外的费用，以获取箱号，这就是预提箱费，体现了商业活动中的时间管理和成本权衡。

5、一般来说，存储时间越长，则收取的费用也会相应增加。同时，集装箱的尺寸和种类也是影响落箱费的一个重要因素，一些特殊的集装箱如冷藏集装箱、开顶集装箱等，收取的落箱费也会相应增加。此外，一些预定和接单的服务费用以及关务费等，也可能会影响落箱费的收取。

6、落箱，顾名思义，就是将集装箱暂时卸下，放置在港区之外的指定区域，等待港区开放后再进行装载。这个过程并非免费，每落一箱，托运人就需要支付一笔落箱费，这笔费用通常包括了存储、管理以及可能产生的额外服务费用。

出口管制合规规定,物流相关货运文档归档保存期至少为多少年

根据《中华人民共和国海关对出口监管仓库及所存货物的管理办法》规定，出口监管仓库所存货物存储期限为6个月。经主管海关同意可以延期，但延期不得超过6个月。

向被列入实体清单的24个中国实体输入美国《出口管制条例》(EAR)管制物项，均需事先获得许可证。其他机构与实体清单企业/机构进行交易或为其提供货运、物流、港口、保险、融资租赁服务，应当谨慎识别合规风险，避免违反美国出口管制规定。

货代提单欺诈案例分析

一套是国外货代以契约承运人身份签发的货代提单，另一套是负责运输的船公司以实际承运人身份签发的船公司提单。买卖双方约定将货代提单作为信用证项下结汇单据，在国外货代签发出货代提单后将该货代提单提交或者通过委托的国内货代将货代提单提交给国内出口商。

在本案例中，乙公司使用了一个连环套：D／P见票即付———记名提单———D／A。

原告江苏轻工认为，本案提单是由一个中国法人在中国境内向另一中国法人签发，因而在当事人选择的《1936年美国海上货物运输法》不足以解决双方争议时，应适用中国法律。承运人依提单交货时，应做到收货人正确和凭正本提单交付。

这充分尊重了合同约定，但如果承运人起诉拥有货物所有权的买卖合同下买方(即使不是提单上记载的收货人，或者如本案的情况也是提单上记载的收货人但并没有主张提货)，依照本案判决逻辑，法院很有可能判决应由其承担全部责任。 中国法下，重视法律规定。

案例分析题（每题5分，共15分）A货主委托B货代公司出运一批货物，从青岛到新加坡。B货代公司代表A货主向C船公司订舱，货物装船后，B货代公司从C船公司处取得提单。C船公司要求B货代公司暂扣提单，直到A货主把过去拖欠该船公司的运费付清以后再放单。

目前，在一般贸易中，使用最多的价格条款是FOB，有些单位据说已超过70％。其中，由买方指定货运代理的已超过80％，并且还有继续增加的趋势。那么出口使用FOB价格条款并由买方指定境外货代有什么弊端呢，我们可以通过一个实例来进行分析。

哪些费用是国际货运代理的费用?

Transportation Charge/： 转运费，货物从一个运输方式转至另一个运输方式的成本。Frig Surcharge：/ 航空运费中的燃料附加费或战争风险费。Document Fee：/ 船运代理费，每份提单收取的费用。

首先，包装费用是必不可少的，这包括提供专用的木箱或纸箱，以及上门服务，将货物安全地装箱送达。这项费用涵盖了材料成本和上门服务的劳务费用。其次，上门提货和装箱的陆运费是根据货物的重量和体积计算的，这部分费用反映了运输过程中的基本物流成本。

普通邮件运费按照普通货物基础运价计收；特快专递邮件运费按照普通货物基础运价的150%计收。

太多了，不同航线，不同出口口岸，不同服务项目都会有很多不同的收费.广东这边港口基本的费用有拖车费、报关费、海运费、文件费、码头操作费、电放费（如做电放）、以及各种附加费。北方的港口很多还有订舱费什么的。

高速公路如何收费

大部分高速公路按照车辆行驶的公里数收费，费率以元/公里计算；部分高速公路采用按次收费的方式，即每次驶入高速公路收取固定费用；对于超过规定吨位的货车，部分高速公路按照吨公里计费，即每吨货物每行驶一公里的费用。

高速公路收费标准因多种因素而异。一般来说，四车道高速公路的收费是0.4元/每公里，而六车道及以上的高速公路则收费0.6元/每公里。除此之外，不同类型的车型也会有不同的收费标准。一类车，如7座以下客车及2吨以下的货车，其收费一般在0.33元/公里至0.5元/公里之间。

在中国大陆，高速公路的收费方式主要包括以下几种： 里程收费：这是最常见的收费方式。根据车辆在高速公路上行驶的里程数来计费。在入口收费站，车辆会领取电子标签或纸质发票，然后在出口收费站进行结算。

在收费标准方面，四车道高速公路的收费费率为0.45元/标准车公里，六车道及以上高速公路的收费费率为0.6元/标准车公里。不同类型的车辆，如客车和货车，根据座位数、车长、总质量等因素，有不同的收费系数。