货运航线船员（货运航线船员工资多少）

今天给各位分享货运航线船员的知识，其中也会对货运航线船员工资多少进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、运输船水手证吗
• 2、为什么中国海员工资高,缺口还特别大?
• 3、国际海运有几种运输方式,具体是什么?
• 4、谁做个船员普工的,听说8000月。他们到底干的是什么。累不累,工资是不...
• 5、船员是做什么的

运输船水手证吗

货运集装箱船员水手上岗需要的证件和散货船水手的证件是一样的，需要船员服务簿、适任证书、海事机构指定医院体检合格后办理的健康证，这是国内近海航线的水手需要的证书。国际航线的货运集装箱水手还需要海员证、护照以及出入境国际认可的健康证。

船员证是船上人员必备证件，如果是船长就要持船长证，轮机部船员要持轮机长证，水手要有水手证等等。那么船员证是怎么考的呢？本文就来分享它的考法，需要的小伙伴们一起来看看吧。工具/原料 报名 学习 考试 方法/步骤 1/6 分步阅读 考船员证之前要报名，选择一个船员培训机构报上名额。

当他师傅要下船了，船东申请让金箭做水手，那时他还没有水手证，用船东的证书，就这样做了四个多月才下船换水手证。水手证换来后，船东安排他上了另一艘船。他边工作，边学习，相信机遇会留给那些有准备的人。可是，等他联系到学校下船，却又一次无法如愿，父亲买房子需要钱，姐姐考上大学需要钱……他只好再出去航海。

可以，根据“20规则”表注第二条，对于已持有适用于货物运输船舶适任证书的船员在各类非运输船舶上的海上服务资历可以视为在货物运输船舶的适任证书再有效所需的海上服务资历。

为什么中国海员工资高,缺口还特别大?

造成这种收入差距的主要原因有以下几点：首先，海船的货运周期短且运价高。以目前跑国内南北线的海船为例，每月大约有2次往返共4个航次，航线较短的航次更多。此外，运价因素也是影响因素之一。

锅里有，碗里才有海船之所以能发的起高薪，主要是货运周期和运价高的原因。就从目前跑国内南北线的海船来看，差不多也是一个月往返2次共4个航次，航线近一点的航次数就更多。另外就是运价的因素，这个就是有账算的事，这一点江船是无法望其项背的。

近年来，国际航运事业的迅猛发展，使得海员职业的从业人员需求缺口日益增大。尽管国际金融形势不景气，但中国海员依然备受追捧，工资水平持续上涨。能源价格的上涨和货运市场的复苏，极大地推动了海运事业的发展，社会对海员的需求也随之增加。

短时间投资，终生受益 培训船员只要投入很短的时间，只要身体条件许可，可以工作到60至65岁；工作收入非常高： 海员在上船工作后，收入由合同工资、劳务费及生活补贴三部分组成，其中合同工资：目前环球航线在2000美元/月——2200美元/月，船长工资已经有5500美元/月——6500美元/月。

国际海运有几种运输方式,具体是什么?

班轮运输：船舶沿固定的航线，经固定的港口，按事先公布的固定船期运输货物，按事先公布的费率收取运费的船舶运输方式。货物由承运人负责配载装卸，运价中已经包含货物的装卸费用，承运人和托运人双方不计滞期费和速遣费。为了保证船期，班轮的船舶一般设备齐全，船况较好。

国际运输方式：海洋运输：在国际货物运输中，海洋运输(ocean transport)是国际贸易中最主要的运输方式，我国绝大多数进口货物都是通过海洋运输方式运送的。主要有以下优点：通过能力大，海洋运输可以利用四通八达的天然航道，它不像火车、汽车受轨道和道路的限制，故其通过能力很大。

国际货物运输方式根据使用的运输工具不同，主要分为海运、铁路运输、公路运输、管道运输和邮政运输等。其中，海运是主要的运输方式，铁路和公路运输则主要用于国内或邻近国家的货物运输。航空运输因其速度快，常用于运输时间敏感的货物。

出口拖运 国际海运的第一步是出口拖运，这涉及货物从托运人到货运代理经营场所的转移。对于货量较少的货物，货运代理会选择将其运到出口集运中心（原产地仓库），等待集中托运。出口拖运通常会选择公路（通过卡车）、铁路或组合运输，至于费用方面，一般由托运人支付，但也可以协商下，由收货人支付。

谁做个船员普工的,听说8000月。他们到底干的是什么。累不累,工资是不...

那不叫普工。普通船员职位有水手，机工，大厨，服务生，铜匠，木匠等职位。工资基本差不多，活儿没有多累，就是好几个月一个合同期。如果从业请找正规单位培训，可以上“航运在线”网站多了解情况。

工资大概是国内五千，水头机头高一千五左右，国际航线略高于国内，普通船员达到八千是没问题的。这在岗工资，当你下船后则没有收入了，休假时间按上船日子乘0.4计算。

船员普工如果正常工作，一个月6000~8000应当是可信的，船员普工是很辛苦和累的。海员是航行大海的船只的工作人员的统称，一般分为高级海员和普通海员。高级海员分为管理级和操作级：管理级：船长，轮机长，大副，大管轮，政委（仅中国有）；操作级：二副，二管轮，三副，三管轮。

船员是做什么的

1、船员的工作内容主要是航行船舶上的各种职责和作业。船员的工作涉及多个方面，主要包括以下几点：航行与导航 船员负责船舶的航行操作，确保船只按照预定的航线行进。他们需要熟练掌握导航技能，利用航海仪器观测天文、气象等条件，以安全、经济地完成航行任务。

2、船员的工作有：全船的管理与驾驶；甲板部分的工作、货物的配载、装卸和运输管理；驾驶任务，驾驶设备的技术管理，航海图书资料管理；船舶航行、停泊、主管救生、消防设备的技术管理；带领水手进行甲板的日常维护保养工作；跟随高级船员负责正常的航行值班；船舶机械推进职能；轮机部设备的安全和预防等。

3、船员是指包括船长在内的船上所有任职人员；船员则不包括船长，仅指与船舶所有人签订船员雇佣协议的人。船员工作轻，工作单一不复杂：高级船员在船上具体工作就是值班和管理普通船员，每天工作8小时，4小时一班，不当班时间可以自由分配。

4、船员是指在海上运输货物的货船船员的统称，不是出海捕鱼的渔船船员。因为船上一般分三个部门，甲板部、机舱部和事务部，每个部门各司其职。

5、通报船期和货物的到港情况，联系船舶，签定运输合同，协助处理承运人与托运人的纷争等事宜。根据运输合同的内容，审核，整理运输合同，远洋提单.仓单.保函，来往传真，在港记录，电子邮件等原始记录。配合揽货人员做好运费催收工作编制运费催收计划。建立单航次效益测算，分析单航次预计利润。

6、船长：船长是船舶领导人，负责船舶安全运输生产和行政管理工作，对公司经理负责。轮机长：是全船机械、电力、电气设备的技术总负责人，全面负责轮机部的生产和行政管理工作，检查轮机部各项规章制度的执行以使各种设备保持良好的技术状态。

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