中欧铁路货运（中欧铁路货运价格表德国哪个城市）

本文目录一览：

• 1、中欧最长铁路国际货运班列正式开行
• 2、江西开通首趟中欧国际铁路货运班列
• 3、中欧班列途径哪些国家
• 4、DHL中欧铁路货运网新增郑州汉堡线路
• 5、铁路中欧班列会取代海运中欧班轮的主导地位吗

中欧最长铁路国际货运班列正式开行

这意味着中国义乌至西班牙马德里的“义新欧”铁路国际货运班列正式开行。当日首发的“义新欧”国际货运班列经新疆进入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国，最后到达西班牙马德里，穿越7个国家，全长13000多公里，几乎横贯整个欧洲，是所有中欧班列中最长的一条。

月18日上午11时许，在浙江省义乌市铁路西站，一列满载着82标箱出口商品的首趟“义新欧”中欧班列鸣笛开行，奔向万里之外的西班牙首都马德里市。

自2011年3月19日，首列中欧班列（重庆～杜伊斯堡）成功开行以来，成都、郑州、武汉、苏州等城市也陆续开行了去往欧洲的集装箱班列。据《人民日报》1月8日报道，2020年，中欧班列累计开行24万列、运送115万标箱，疫情下分别增长50%和56%，也是年度开行数量首次突破1万列。

中欧班列开行是一种跨越亚欧大陆的铁路货物运输方式。以中欧班列为代表，这种方式将中国西部和欧洲各地连接起来，极大地缩短了亚欧间货物运输的时效，是一种高效、便捷的国际货运方式。中欧班列开行的意义非常重要。

江西开通首趟中欧国际铁路货运班列

月15日下午，我省首趟开行的“铁路快通”中欧班列在南昌海关监管下，从南昌国际陆港缓缓驶出，将从内蒙古二连浩特铁路口岸出境，15天后抵达俄罗斯莫斯科。整列中欧班列采用海关“铁路快通”业务模式跨区域出口，具有成本低、时效快、便利性强的特点。

日，江西首趟中欧（南昌-鹿特丹）国际铁路货运班列在南昌横岗站发出。该首发班列装载了48个40英尺集装箱（即48个车皮）江西赛维LDK的太阳能组件，出口货值约500万美元，将于17天后抵达荷兰鹿特丹。图为整装待发的班列。

月5日，随着风笛长鸣，搭载50个集装箱的75040/75039次货物列车从江西省萍乡市赣西国际港缓缓驶出。这是赣西地区开出的首趟中欧班列。该班列装载婴儿用品、鞋帽、机械设备等货物，行程约12000公里，经由满洲里口岸出境，直达俄罗斯莫斯科，预计用时15天至18天左右。

月5日上午，江西首列通过“铁路快通”模式报关的中欧班列，缓缓从南昌国际陆港驶出，从二连口岸出境。这是江西中欧班列首次通过“铁路快通”模式出境。据悉，该趟班列运送集装箱共50箱，货物总重624吨，总价值约2200万人民币，发送货物主要有口罩、发动机、纸尿裤等产品。

月5日，江西首列通过“铁路快通”模式报关的中欧班列在南昌海关监管下，缓缓从南昌国际陆港驶出。该趟班列运送集装箱共50箱，货物总重624吨。“铁路快通”即“铁路进出境快速通关”模式。该模式优化了以往业务流程和监管模式，实现海关、铁路、运营企业数据互通，三方协作共同监管。

这趟中欧班列途经中亚五国，并根据运输需求卸载货物。为保障该趟班列顺利开行，中国铁路南昌局集团有限公司加强与海关部门和相关地市政府部门的联动协作，与班列公司、场站运营方、进出口企业做好沟通，及时掌握班列运行周期、货物装载运抵目的地等情况，确保运输安全畅通。

中欧班列途径哪些国家

1、中欧班列经过中国、法国、俄罗斯、德国、波兰、西班牙、英国、哈萨克斯坦、白俄罗斯、捷克斯洛伐克、赤塔、贝加尔、比利时、阿塞拜疆、格鲁吉亚等。自2013年中欧班列开启以来，目前常态化开行线路已达15条，覆盖“一带一路”沿线45个国家和地区。

2、重庆～杜伊斯堡：从重庆始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国杜伊斯堡站。成都～罗兹：从成都始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，至波兰罗兹站。郑州～汉堡：从郑州始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国汉堡站。

3、中欧班列经过的国家主要包括中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国等，具体路线会因不同的运行线路而有所差异。部分列车还会经过蒙古国、乌克兰、匈牙利、斯洛伐克、比利时、荷兰、意大利等国家。这些国家构成了中欧班列的主要运输走廊，连接了亚洲和欧洲的多个重要城市。

4、中国：中欧班列的起点和终点国，连接着亚洲和欧洲的贸易网络。 法国：中欧班列在欧洲的重要目的地之一，促进了中法之间的物流和贸易往来。 俄罗斯：作为亚欧大陆的重要国家，俄罗斯是中欧班列必经之地，加强了中俄之间的经济联系。

5、中欧班列途经站点如下： 中欧班列（重庆～杜伊斯堡）：从重庆团结村站始发，通过阿拉山口出境，途径哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，最终抵达德国杜伊斯堡站。全程约11000公里，运行时间约15天。

6、连接重庆与杜伊斯堡的中欧班列，起始站是中国西部的重庆团结村站。这条线路全程11000公里，穿越哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，最终抵达德国杜伊斯堡。2017年3月23日，该线路见证了首个千列里程碑，凸显了重庆在中欧班列中的重要地位。 成都至罗兹的国际合作线路，起始站是成都城厢站。

DHL中欧铁路货运网新增郑州汉堡线路

1、DHL表示，与海运相比，DHL铁路货运可节约10到21天的运输时间；与空运相比，则可减少高达90%的二氧化碳排放。

2、作为重要的交通枢纽，在郑州航空港区上升为国家战略后，美国UPS、联邦快递、DHL等知名物流巨头，“四通一达”等国内知名物流企业早已入驻郑州航空港；京东商城、当当网等电子商务企业都在郑州航空港区建立仓储、配送和呼叫中心等，阿里巴巴与郑州合作建立了大型网上批发市场阿里巴巴郑州产业带。

3、月22日，欧洲与亚洲领先的海陆空货运服务供应商—DHL全球货运宣布，独家在中欧国际直达班列（以下简称：“蓉欧快铁”）上推出铁路运输温控服务。此项服务使用的DHL集装箱以柴油电机为动力源，可以实现内部温度的控制、跟踪和远程管理，可为温度敏感型产品提供全年适用的多式联运运输解决方案。

4、国际快递有DHL，UPS，FedEx以及EMS等。看你货物多少，什么物品。小件的物品大西班牙 通过国际DHL快递邮寄就非常的合适，三天左右就可以到达。大货21公斤以上可以选择的就 比较多，有海运，空派，铁路运输等。

铁路中欧班列会取代海运中欧班轮的主导地位吗

尽管如此，中欧班列并不能取代海运的主导地位。 对于希望深入了解中欧班列相关问题的读者，我们随时欢迎进行深入的交流。

并不会。中欧班列在运输成本上整理来讲高于海运，在运力上远小于海运（一列火车满载后货量约50*40HC）。除了到波兰、白俄罗斯、捷克、匈牙利等欧洲腹地，到欧基的话如果不赶交期，企业更倾向于仍通过海运发货（进口同理）。

因此，中欧班列补充了海运和空运，为外贸企业提供了更多的物流选择，但并未取代海运的主导地位。 对于想要深入了解中欧班列相关问题的读者，欢迎继续深入交流和探讨。

过去，为了满足相邻省市的运输需求，中欧班列会为1000公里范围的货物提供运输服务。拿中欧班列(武汉)来说，则是相继开通了“宜汉欧”、“襄汉欧”省内联动班列，以及前文提及的以武汉为中心打造“米”字型铁铁联运，以及依托上海实现铁水联运。

在传统中欧班列基础上，借鉴其他港口海铁联运成功经验，锦州港打造了“中欧班列+班轮+班车”的特色中欧班列，在锦州港集结的货源辐射范围主要包括东北、华北等周边地区以及长三角、粤港澳“大湾区”等东南沿海地区与欧洲之间的国际贸易货物，远期可吸引部分韩日等东亚地区以及东盟各国与欧洲之间的过境货物。

月25日18时，在阿拉山口铁路口岸站宽轨场内，一列由波兰始发，途径哈萨克斯坦多斯特克站的3318次中欧班列返程列车顺利停靠在阿拉山口铁路口岸站宽轨场内。这是阿拉山口站今年入境的第1，053列中欧班列，在经过换装后，这趟列车继续前往目的地浙江义乌。