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兴仁货运专线（兴仁客运站电话）

发布于：2024-09-02 作者：dengyantao 阅读：17

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本文目录一览：

广州市第二巴士公司的下属线路

年9月16日，广州第二巴士公司引入了91路公交线路，它的历史可以追溯到原来的65线，该线路起点是天河客运站，终点为芳村茶叶城。随着线路的调整，65线被拆分为两条独立的公交路线：91线，主要服务于珠光路和芳村茶叶城之间；而65线则继续延伸至宝岗大道，为乘客提供更多的出行选择。

广州市市区公交线路，主要到达增城区新塘镇，分别有：214路、571A路、571B路、571路，共4条。部分线路设分段收费，现均由广州第二巴士（广州市溢通巴士有限公司）运营。

广州市第二巴士公司 直属广州市交通委员 会，是中国广州市经营公共汽车的公司，前身为广州市第二公共汽车公司，以旅客运输为主业，向相关领域拓展的多元化、多层次发展的综合性大型国有交通运输企业，具有国家道路运输一级企业经营资质。

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广州新福利公共汽车有限公司为中外合资企业（澳门新福利）。于2009年被广州市第二巴士公司收购成为其子公司，由私企变为国企。广州新福利巴士公司被多次被评为 “广州市城市客运优秀企业” 、广州市交通安全先进单位、广州市春运工作先进单位等荣誉 新福利巴士公司的线路一共有42条。

广州市第一巴士有限公司、广州市第二巴士有限公司、广州市第三巴士有限公司 2007年10月12日，广州一汽巴士与广州市电车公司和广州新穗巴士公司合并，统称广州市第一巴士有限公司，现时开设日班线路85条，夜班线路14条，营运车辆近2100辆。

广州第二公共汽车公司、广州第二巴士有限公司是同一个单位，不同的两个牌子而已，都招聘司机。

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永郴赣铁路为什么不建了

1、兴永郴赣铁路建设所需要的资金是非常大的，铁路不像高速公路可以建成即创造收益，铁路属于投资大回报速度慢的项目，沿线县市的财政并不足以支撑这条铁路的建设，这条不是国家战略铁路，所以国家资金也比较难以争取到。

2、还在规划中。兴永郴赣铁路从前期谋划开始，我局均积极向上级申报路线过境兴仁，并且在兴仁设置站点，但经过专家多次实地踏勘、开会论证，确定现在路线。同时，我局积极将贵兴铁路建设项目纳入“十四五规划”，并向上申报，争取早日获批，结束兴仁无铁路的历史。

3、兴永郴赣快铁目前已经进入准备工作，预计未来几年会开工，兴永郴赣铁路最初该设计时速为200公里。有些路段预留250公里/小时的标准时速。兴永郴赣快铁可开动车，是国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路，与怀邵衡快铁等级相同。兴永郴赣快铁线路有好几种途径走向，但是不论是哪种方案，都会途径郴州。

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4、根据江西省公共资源交易平台发布的信息，兴永郴赣铁路预计在2023年7月份开工。具体来说，2023年6月25日，江西省公共资源交易平台发布了《赣州市铁路建设发展中心本级2023年6至7月政府采购意向》，其中提到将在7月份启动修建赣郴永兴铁路（赣州段）。

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