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货运收费改革（货车收费迎来改革）

发布于：2024-08-02 作者：dengyantao 阅读：349

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货运改革铁路市场化的关键一步

以此来看，推进铁路货运改革，是加快转变铁路发展方式的关键环节，也是推进铁路市场化进程、提高铁路经济效益的迫切需要。货运改革是铁路政企分开后打响的改革“第一枪”，它对铁路系统的良性和可持续发展，具有非常显着的意义。

然而，铁路货运改革不仅是铁路走向市场的关键一步，更是艰难的一步。铁路货运长期存在手续繁杂、组织脱节、收费混乱和运力分配不够透明等问题，涉及机构多、人员杂，成了一本算不清、改不动的烂账。

而准池铁路则实行定价权完全放开，这也被业内人士看做是铁路货运改革最彻底和最关键的一步。

运输市场竞争另一个关键是价格。自2012年以来，铁路部门连续的3次提价，将货物运价增加了38%。上调之后的运价从表面看来，远远低于公路价格，然而将货物运输的两端物流、装卸成本考虑进去后，铁路运输的价格优势也风光不再。

货运收费改革（货车收费迎来改革）

人民日报货运改革是铁路走向市场关键

1、让习惯了冷脸子、批条子的“铁老大”，转型为热心肠、跑腿忙的“店小二”，实非易事6月15日，中国铁路货运改革正式启动，迈出了铁路由计划走向市场的关键一步。自今年3月中国铁路总公司成立以来，中国铁路去向何处，备受关注。铁路货运改革被选为铁路运输整体改革的突破口，可谓选对路。

2、中国铁路总公司宣布，自6月15日开始将实施货运组织改革，以推动铁路货运全面走向市场，努力为全社会提供更加方便、快捷的铁路货运服务。这次铁路货运组织改革的主要内容包括：一是改革货运受理方式。简化手续，拓宽渠道，敞开受理，随到随办，给广大客户提供最直接、最方便、最快捷的服务。

3、改革旨在推动铁路货运全面走向市场，实现铁路货运向现代物流转变。据中国铁路总公司有关负责人介绍，铁路货运改革，将简化货运受理手续，清理规范货运收费，大力发展“门到门”的全程物流服务和“一口价”收费；同时，借助高铁网络优势，铁路将推出快递服务。

货运收费改革（货车收费迎来改革）

人民日报铁路货运改革携多少诚意而来

从目前公布的货改方案上看，铁路还是很有诚意的。

中国铁路总公司宣布，自6月15日开始将实施货运组织改革，以推动铁路货运全面走向市场，努力为全社会提供更加方便、快捷的铁路货运服务。这次铁路货运组织改革的主要内容包括：一是改革货运受理方式。简化手续，拓宽渠道，敞开受理，随到随办，给广大客户提供最直接、最方便、最快捷的服务。

补足物流短板呼唤铁路货运改革。我国物流成本、运输成本分别约占GDP的18%、9%，高出发达国家一倍。尽管铁路拥有大运量、低运价、全天候的竞争优势，但全社会每天申请铁路车皮的满足率还不足一半，导致了“汽车长途拉煤”等运输怪象，还造成了拥堵、污染、安全事故等其他社会问题。

货运收费改革（货车收费迎来改革）

从成效上看，铁路货运组织改革推行一个多月以来，在稳定大宗物资运输的同时，对招揽货物特别是“白货”起到了一定作用。据人民日报报道， 广铁集团实施改革一个月 ，其“白货”增运200万吨，同比增长10%。 北京铁路局 目前较改革前“白货”日均增加装车135车，增加发送量7628吨。

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