那曲国际货运（那曲汽车托运物流公司）

本文目录一览：

• 1、修建青藏铁路的利弊
• 2、中国行程最远的火车??
• 3、临沂至西藏火车路线
• 4、青藏铁路的简介
• 5、z264次列车都经过哪些站?
• 6、十二五综合交通运输体系规划的主要任务(节选)

修建青藏铁路的利弊

青藏铁路对我们来说利弊都有。第一，它的利是摆在面前的，它减少了企业的运输成本。像我们这样在全国各地都有业务，在内地很多地方都有厂子，运输成本是相当高的。

总之，青藏铁路的修建，将进一步改善青藏高原的交通条件和投资环境，促进西藏资源开发和经济的快速发展，对加强内地与西藏的联系，促进藏族与各民族的经济、文化交流，增进民族团结，造福沿线人民将发挥重要的作用。

可以结合你学的那一章的课文，分析其中的利与弊，给后世产生了怎样的影响，看其中的利弊，在谈谈他给你了什么样的启示。

影响：从总体来说，有利于调配能源资源地域分布不均的状况，优化我国以煤炭为主的能源消费结构，改善沿线主要城市的大气质量（因为燃煤少了嘛），促进区域的协调发展。西气东输可以说是绝对的利大于弊，所以评价的话，我觉得只要大上面那个好的影响就行了。

中国行程最远的火车??

中国最远的一趟火车是K1661次。K1661次终点站是新疆喀什，始发站则是江西鹰潭。K1661次是我国行程最远的一趟火车，单程5166公里，跑一趟要3天3夜。这条长途火车比一般的高铁和短途火车更加适合那些想要领略全国风貌、体验全国文化的旅行者。

在中国，江西鹰潭至新疆喀什的K1661/4次列车是著名的避暑观光游列车，全程5166公里，耗时71小时56分。考虑国内外线路，北京至莫斯科的K19次联运列车总长8981公里，大约需要143小时的时间。至于货运，义乌至西班牙马德里的中欧班列全程13052公里，穿越8个国家，全程大约需要三个星期的时间。

在中国，江西鹰潭至新疆喀什的K1661/4次列车是一条受欢迎的避暑观光线路。这趟列车全程5166公里，耗时71小时56分。若考虑国内外线路，北京至莫斯科的K19次列车运营距离最长，全程8981公里，大约需要143小时。

国内的话，江西鹰潭至新疆喀什(K1661/4)的避暑观光游列车，该列车单程5166公里，单程运行时间71小时56分；如果开国内到国外，那么可能是K19次联运，北京到莫斯科，全程8981公里，时间约143小时；货运的话，中欧班列中义乌到西班牙马德里的这趟，全程13052公里，跨8个国家，要开三个星期。

临沂至西藏火车路线

途经路线：临沂、费县、平邑、曲阜、兖州、邹城、滕州、枣庄西、徐州。K174次列车由日照开往上海，共有21个停靠站点。始发站发车时间17：50，临沂站发车时间19：29，到徐州站时间第二天00：24，到终点站时间第二天11：51。

从临沂到郑州，再从郑州到拉萨。光单程时间就快要50个小时了。临沂到郑州硬座79，郑州到拉萨卧铺578，。

自驾车去吗？一定要走川藏线噢，风景绝美，路途险峻，富有挑战，走过一次终生难忘啊：临沂——郑州（顺便转转少林寺）——西安（古城）——成都（尝遍四川风味小吃，整装待发，走川藏线318国道）——拉萨。现在这个季节非常适合，冬天下雪和夏天雨季不建议去，2—3辆车比较好。费用在1万左右。

青藏铁路的简介

1、青藏铁路（Qinghai-Tibet Railway），简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。

2、青藏铁路，这条举世瞩目的铁路大动脉，是中国至西藏的交通命脉，被誉为世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。它起自青海西宁，终点直达西藏拉萨，总长度达到了1956公里，分为两期工程，一期格尔木至拉萨的线路长达1142千米，而西宁至格尔木段则为814千米。

3、青藏铁路是一条连接中国青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的铁路，全长约1956公里，是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。这条铁路穿越青藏高原，连接了中国西部的两大重要城市，极大地促进了沿线地区的经济发展和文化交流。青藏铁路的建设历程充满了挑战和奇迹。

4、青藏铁路东起青海西宁，南至西藏拉萨，全长1956千米，被誉为“天路”，是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一。2006年7月1日，青藏铁路正式通车运营。青藏铁路西宁至格尔木段814千米已于1979年铺通，1984年投入运营。

z264次列车都经过哪些站?

1、z264次列车依次经过广州、郴州、长沙、武昌、郑州、西、兰州、西宁、格尔木、那曲、拉萨。Z264次列车是从广州开往拉萨的列车。从广州到拉萨大约需要4980公里。

2、广州、郴州、长沙、武昌、郑州、西安、兰州、西宁、格尔木、那曲、拉萨。 Z264次列车是一辆直达特快列车，它是由广东广州站始发，途经湖南、湖北、河南、陕西、甘肃、青海，最终到达西藏拉萨站。乘坐Z264列车，首发站是广州，路途经湖北、湖南、甘肃、河南、陕西和青海，最终抵达拉萨。

3、广州、郴州、长沙、武昌、郑州、西安、兰州、西宁、格尔木、那曲、拉萨。简介：Z264次列车是一辆直达特快列车，它是由广东广州站始发，途经湖南、湖北、河南、陕西、甘肃、青海，最终到达西藏拉萨站。全程4980公里，运行总用时50小时41分钟。

4、Z264/Z265次列车时刻表经过的站点有广州站、郴州站、长沙站、武昌站、郑州站、西安站、兰州站、西宁站、德令哈站、格尔木站、安多站、那曲站、拉萨站，如果您需要购买Z264/Z265次列车该车次车票，可以访问12306或到指定票务窗口直接订票。

5、截到2020年3月，长沙到拉萨只有一趟火车，车次是Z264次，经过的城市包括：郑州、西安、兰州、西宁、德令哈、格尔木、安多、那曲。Z264次列车由广州开往拉萨，其中长沙站是途经站点，全程运行时间45小时29分，发车时间11：52，到站时间16：45，全程距离4976公里。

十二五综合交通运输体系规划的主要任务(节选)

1、建设以连通县城、通达建制村的普通公路为基础，以铁路、国家高速公路为骨干，与水路、民航和管道共同组成覆盖全国的综合交通网络，发挥运输的整体优势和集约效能 。完善区际交通网络。

2、按照客运“零距离换乘”和货运“无缝化衔接”的要求，加强铁路、公路、民航、地铁等多种运输方式间的紧密衔接，促进集装箱多式联运发展，把成都建成西部最大的国家级综合交通枢纽。科学制定天府新区综合交通建设规划，加强与成都主城区综合交通的衔接，完善天府新区综合交通体系。

3、基本建成西部综合交通枢纽，为建设西部经济发展高地和全面建设小康社会提供有力支撑和保障。（二）基本原则。按照加快转变交通运输发展方式和构建综合交通运输体系的要求，“十二五”时期，综合交通发展要坚持和遵循以下原则：——转变方式，适度超前。

4、新疆交通运输“十二五”规划的总体思路是：贯穿一条主线，突出两大工程，实现五大突破。贯穿一条主线：以率先发展、科学跨越为主线。突出两大工程：突出“57712”工程和农村富民畅通工程。

5、【答案】：A 《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》明确九个方面的主要任务。一是构建高质量综合立体交通网，勾画好美丽中国的“交通工笔画”。二是增强交通运输对重大战略支撑服务能力，差异化推进城乡区域协调发展。三是加强互联互通和一体衔接，推进城市群和都市圈交通现代化。