中欧货运码头（中欧海运货运量）

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本文目录一览：

• 1、中国交通这十年长三角铁路开好中欧班列助力国内国际双循环
• 2、中英班列14天创纪录,为何这么快?因为绕过了欧盟
• 3、ZEEBRAGGE是哪个港口
• 4、天津货运中心中欧班列今年开行达200列
• 5、中欧班列优化作业稳定开行
• 6、优化运输组织助力中欧班列和西部陆海新通道班列两翼齐飞

中国交通这十年长三角铁路开好中欧班列助力国内国际双循环

这十年来，长三角地区的铁路网络不断优化，中欧班列的开行数量和质量均居全国前列，有力地支持了国内外双循环的发展战略。中欧班列的货源已经覆盖长三角及周边地区，品种超过180万种。目前，已开通了通往中亚五国、西班牙、德国、俄罗斯、白俄罗斯、英国、捷克、意大利、伊朗等17个国家的国际货运直达线路。

长三角中欧班列从2013年首发第一列开始，到2016年达到3000列，2021年突破10000列，今年以来更是同比增长9%。与此同时，线路也由当年的1条线拓展到如今的12条线。中国铁路上海局集团有限公司金华货运中心义乌经营部副主任蒋勇表示，长三角中欧班列已成为具有强大辐射力、带动力和影响力的国际物流品牌。

持续推进高质量共建“一带一路”，让双循环更畅通……2020年，中国铁路交上了一份勇担交通强国铁路先行使命任务的亮丽答卷。中欧班列开行逆势上升，跑出新速度2020年2月10日，一趟满载43车86标准箱汽车配件的中欧班列，从义乌西站鸣笛启程，驶向白俄罗斯明斯克。

中英班列14天创纪录,为何这么快?因为绕过了欧盟

1、英国脱欧后，进出口货运程序变得更加复杂，中欧班列通过加里宁格勒绕过欧盟，减少了清关和检验检疫程序，从而提高了运输效率。 目前，西安-加里宁格勒-伊明汉姆（英）线路已按计划于5月份实现常态化，同时，加里宁格勒口岸的中英线路也在试运营阶段，计划未来提供周班服务。

2、天的到港时长，也创造了这一多式联运线路上的最快时效纪录之一。目前的其他中英班列线路，往往需要18到22天。从这个港口，货物可以通过铁路或者卡车，分拨转运至英国岛内目的地。 这趟班列，由成都国际铁路班列有限公司、RTSB、Belintertrans-Germany、UTLC和俄罗斯铁路物流股份公司（RZDL）合作运营。

ZEEBRAGGE是哪个港口

1、ZEEBRUGGE/泽布鲁日（泽布吕赫）港口性质：海港、基本港（M）经纬度：51°21′N，003°12′E 位于比利时（全称；比利时王国 THE KINGDOM OF BELGIUM）西北沿海，濒临 北海（NORTH SEA）的东南侧，是比利时第二大港。

天津货运中心中欧班列今年开行达200列

1、月14日17时25分，一列满载汽车配件、钢板、生活日用品等货物的中欧班列，从天津货运中心新港营业部天津港物流发展专用线出发，驶向俄罗斯首都莫斯科。这是今年该中心驶出的第200列中欧班列。

2、首先，中欧班列的开行数量提前10天突破1万列大关，显示出中国对外开放的步伐并未受到疫情的减缓。这一趋势反映出中国在国际贸易中的坚韧和对全球合作的承诺。

3、月27日10时，一列满载汽车、机械设备和日用百货的中欧班列从天津新港站发出，驶往二连口岸站。该趟列车是今年以来中国铁路北京局集团有限公司所属天津货运中心发出的第700列中欧班列。

4、月4日16时52分，满载着工业品、电子设备及衣帽服饰的X75081次列车从广铁集团广州货运中心东莞常平站缓缓驶出，此趟中欧班列将于16天后到达德国杜伊斯堡，这是粤港澳大湾区今年开出的第200趟中欧班列。

5、今年以来中欧班列累计开行达1万列西安-汉堡中欧班从西安国际港出发，中欧班列已连续开出1万趟，比上年早10天突破1万趟。中欧班列的平稳运行，为建设一带一路提供了强大的动力。中欧班列今年已发出92万标箱，较去年同期增加5%，综合重箱率达到94%。

6、中欧班列(成渝)通达欧洲100余个城市1 2021年，中欧班列(成渝)实现逆势大幅度增长，开行量超4800列，占全国比例逾30%，运输箱量超40万标箱，开行线路已可通达欧洲100余个城市。

中欧班列优化作业稳定开行

不断优化班列作业组织，加大天津始发终到中欧班列的开行力度。在天津港航运中心，北京局集团公司设立了统一受理服务窗口，通关手续变成了铁路、海关、检验检疫部门的联合办公，手续办理、装车、发运已变成一站式服务。

首先，中欧班列的开行数量提前10天突破1万列大关，显示出中国对外开放的步伐并未受到疫情的减缓。这一趋势反映出中国在国际贸易中的坚韧和对全球合作的承诺。

截至11月23日，中欧班列（西安）今年开行突破4000列。西安局集团公司加强沟通协作，确保中欧班列运行安全。他们加快粮食、木材等品类的检疫、消杀速度，优化流程，提升车辆周转效率，严格执行属地疫情防控政策，确保中欧班列开行安全稳定。

自2021年7月16日德阳开行首趟中欧班列以来，德阳始发中欧班列实现规模化、常态化、递增式开行。

月28日，中欧班列（成都）鸣笛启程，缓缓驶出成都国际铁路港，标志着中欧班列（成都）累计开行量达2000列。经过5年运行的中欧班列（成都）连接16个境外城市、14个境内城市，已实现每天3列以上稳定开行。

优化运输组织助力中欧班列和西部陆海新通道班列两翼齐飞

1、国铁集团将聚焦提升班列开行质量，充分发挥中欧班列国际铁路合作机制、西部陆海新通道班列运输协调委员会的作用，加快构建班列集疏运体系，推进便利化通关服务，优化运输组织和物流方案，不断提高班列集约化运营水平，加强中欧班列与西部陆海新通道班列的对接，更好实现“两翼齐飞”。

2、年，面对全球新冠肺炎疫情持续不断的严峻形势，中欧班列和西部陆海新通道班列有机衔接、两翼齐飞，国际战略通道作用日益凸显，为保障产业链供应链稳定畅通赋能。

3、记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，今年前三季度，中欧班列运输保持强劲增长态势，已累计开行11343列，运送货物103万标准箱，同比分别增长29%、37%，重箱率达99%。今年以来，中欧班列发挥国际铁路联运独特优势，大力承接海运、空运转移货物，开行数量持续处于高位。

4、其中，南向西部陆海新通道表现最为突出。截至2022年9月26日，成都西部陆港新通道班列累计开行超800列，同比去年增加超六成，成为四川向南向西开放运输最繁忙的通道。

5、促进中欧班列开行由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变，加快形成“干支结合、枢纽集散”的高效集疏运体系。随着开行质量和集约化运营水平不断提高，中欧班列拉动经济向前“犇”的牛劲将更加充足，与西部陆海新通道班列“两翼齐飞”，为“一带一路”建设增添更多亮丽的铁路色彩。

6、西部陆海新通道班列实现西部省份全覆盖。根据我国铁路部门最新消息，我国西部地区已经基本上实现了列车全省覆盖。也就是说，中国的东部地区，西部地区，都可以通过铁路运输的方式实行经济贸易往来。陆海新通道列车完美实现，已经达到了原有的目标。

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