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凭祥站货运(凭祥铁路运输)

发布于:2024-08-13 作者:dengyantao 阅读:245

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广西开行首趟自带发电箱中越跨境货物列车

今年1月至7月,广西铁路部门累计开行中越跨境货物列车197列,发送集装箱货物5890标准箱,同比分别增长167%、232%。

中国铁路南宁局集团有限公司11日提供的信息显示,为满足不同企业对生鲜货物运输的需求,广西铁路部门8月10日开行首趟自带发电箱的中越跨境货物列车。“此前,跨境生鲜货物都是用传统冷链集装箱运输,每个集装箱一般每隔4个小时就要接电制冷。”中国铁路南宁局集团有限公司凭祥站站长蒋靖说。

广西开行首趟自带发电箱中越跨境货物列车,对生鲜货物运输需求起到了极大的保障。不仅能够通电产生制冷保证生鲜货物不会腐烂,同时运输速度加快,保证货物及时运输送达,这个中越跨境货物运输列车是对于两国经济发展都有所推动的。

近日,一列装载着发电机组、无纺布、电子元件等货物的集装箱班列从南宁国际铁路港驶出,开往越南安员站。今年上半年,中国铁路南宁局集团有限公司共开行中越跨境班列128列,同比增长208%。

这是广西开往越南的首趟中欧班列,标志着广西与东盟经济贸易合作开辟了物流新通道。

湘桂铁路线介绍?

1、湘桂铁路,简称湘桂线,是一条重要的铁路线路,起始于中国湖南省的衡阳市,终点位于广西壮族自治区的凭祥市,途经多个城市和地区。线路全长达到了1013公里,沿途设有112个车站,展现了铁路的覆盖面之广。这条铁路始建于1937年至1939年,以及1950年至1955年,见证了历史的变迁。

2、湘桂铁路建于1937-1939年、1950-1955年。线路自京广线上的衡阳站向西南引出,经黎家坪、冷水滩,在越城岭东侧进入广西壮族自治区境内经全州、桂林,在柳州越柳江,过来宾跨红水河,经黎塘、南宁,前跨郁江、明江,中经崇善,宁明而达凭祥,再向南延伸,到中国与越南的边境友谊关。

3、湘桂高速铁路,湘桂高速铁路由衡柳高速铁路和柳南客运专线组成,起于湖南省衡阳市,接京广高速铁路,经永州、桂林、柳州、来宾等地,其中在桂林与贵广高速铁路相交,最后与南广高速铁路相汇,到达广西壮族自治区南宁市,正线全长721公里,设计时速250公里/小时,全线于2013年12月28日正式开通运营。

4、湘桂铁路 湘桂铁路连接湖南与广西,为中南地区通往华南的重要通道。它经过湖南的永州等地,对于加强湖南与广西乃至东盟的交流合作具有重要作用。 石长铁路 石长铁路是连接湖南省石门县与长沙市的铁路,它沿线城市间的交通往来带来了极大的便利。

5、湘桂铁路兴筑始于民国26年(1937年)。最先动工者为衡阳到桂林段,其中黄土井至桂林段由广西征工建筑。先后征调全县、兴安、临桂等11县30余万民工,于该年9月动工兴筑。次年(1938年)9月,桂林到黄土井段路基筑妥,10月通车。建在此段铁路,整整耗时13个月。

凭祥站货运(凭祥铁路运输)

湘桂铁路的途径地区

隶属广州铁路(集团)公司衡阳车务段管辖,现为四等站。货运:办理整车货物发到。水口桥站,站址在湖南省永州市冷水滩区水口桥,邮政编码425112,建于1957年。离衡阳站112公里,离凭祥站901公里。隶属广州铁路(集团)公司衡阳车务段管辖,现为五等站。不办理客货运营业。

湘桂铁路北起中国湖南省衡阳市,南至广西壮族自治区凭祥市友谊关,全长1013公里。共有车站112个。途径县市:衡阳市(衡阳市区、衡南县、祁东县)、永州市(祁阳县、冷水滩区、东安县)、桂林市(全州县、兴安县、灵川县)、柳州市(鹿寨县、柳江县)、来宾市、南宁市、崇左市。

湘桂铁路衡阳至南宁(广西段)扩能改造工程投资估算418亿元,设计时速200公里以上。

广西:全州县:引入既有湘桂铁路全州站。兴安县:引入既有湘桂铁路兴安站。灵川县:引入既有湘桂铁路灵川站。桂林市:新建设桂林北站与贵阳至广州高铁相交。鹿寨县:新建设鹿寨北站。柳州市:引入既有湘桂铁路柳州站。黎塘镇:新建设黎塘西站,与南宁至广州双线铁路并行接入。

主要通过省道S218线连接广西资源,途径桂林两江国际机场和湘桂铁路,辐射至国内外旅游市场;S220省道则北向连接武冈、隆回,通过320国道和上瑞高速公路连通长株潭地区和湘西通道。

自2015年7月1日起按现运行区间运行,由南宁铁路局南宁客运段上海四车队负责客运乘务,列车使用25G型客车, 沿湘桂铁路、衡柳铁路、京广铁路、沪昆铁路、京九铁路、铜九铁路、宁铜铁路、京沪铁路运行,途径广西、湖南、江西、安徽、江苏、上海四省一市一区,全程2141公里。

大湾区开出今年首趟至东盟货运班列

1、月25日18时,一列满载41个集装箱的货物班列从中国铁路广州局集团有限公司增城西站缓缓驶出,经广西凭祥铁路口岸出境,将于4天后抵达越南河内。这是粤港澳大湾区今年首趟开往东盟的货运班列,标志着大湾区再添国际物流新通道,提速东盟与大湾区的物流发展。

2、月10日6时30分,随着45512次货物列车从广州缓缓驶出,一路向越南河内驶去,标志着广州首趟开往河内的铁路货运班列正式开行,粤港澳大湾区与东盟经济贸易又添一条大通道。

凭祥站货运(凭祥铁路运输)

3、5月26日,长三角地区首次开通至东盟的国际货运班列。这一举措是在疫情防控常态化的背景下,响应中央关于“六稳”“六保”的工作要求,同时也是贯彻今年政府工作报告中提出的提升国际货运能力的具体实践。

4、月1日0时05分,满载800多吨货物的X9101次集装箱班列从广西南宁国际铁路港开出,驶往越南河内。这也是今年广西首趟开往越南的国际货运班列。中越跨境班列是我国连接东盟国家的主要陆路通道之一。此趟班列主要运载电子元件、日用百货、化工产品等一般贸易和跨境电商货物。

5、日前,首趟湖南长沙直达越南河内东盟国际货运班列满载着41车钢材、化工产品、玻璃器皿等货物,从长沙北站货场鸣笛启程。

6、去年7月10日,海安物流基地及时开出首趟铁海联运班列,到今年11月,海安物流基地已实现了海安至芦潮港铁海联运班列每周开行10列以上、海安至宁波港铁海联运班列每周开行3列,极大缩短了上海、浙江与苏北地区的时空距离。他们先后开发电缆、光伏、麦芽等板块运输,形成了周边150公里范围内的品牌洼地效应。

前10月凭祥铁路口岸跨境班列运输量增长47

月7日,记者从中国铁路南宁局集团有限公司获悉,今年1-10月,凭祥(铁路)口岸跨境进出口班列开行312列,货物运输98万吨,同比增加1万吨,增幅47%。出口主要为钢材、耐火粘土、单晶硅片、柴油机、玻璃瓶、微耕机及化工原料等货物,进口货物主要是氧化锌、电子元件、东南亚水果等。

今年以来,铁路部门积极克服新冠肺炎疫情等不利影响,中越跨境班列运输保持高速增长态势。据统计,截至10月17日,今年经广西开行的中越跨境班列已达253列,超去年全年开行总量;发送货物7294标准箱,同比增长120%。

据海关统计,2021年1—7月,凭祥铁路口岸出入境中欧班列累计达400列,同比增长80.2%。今年以来,凭祥铁路口岸拓展了“长沙—河内”的我国中部地区至东盟班列和“增城—河内”的粤港澳大湾区至东盟班列,实现了“郑欧”“南宁南”班列常年固态化运行。目前,经凭祥铁路口岸进出的中欧班列路线已拓展至10条。

据统计,今年前三季度凭祥铁路口岸外贸进出口实现快速增长,进出口货物57万吨,同比增加65%;货值159亿元,同比增长158%。

凭祥站货运(凭祥铁路运输)

据悉,2021年,凭祥铁路口岸通行国际货运班列超过1900列、同比增长56%,其中南宁国际铁路港到发的中越跨境集装箱班列达346列、同比增长108%。目前,广西与东盟国家之间已形成完备的海陆空国际物流体系,具备多种运输方式、全天候物流通行能力。

今年上半年,中国铁路南宁局集团有限公司共开行中越跨境班列128列,同比增长208%。今年以来,南宁局集团公司加大货运营销和装卸组织力度,在南宁国际铁路港、国铁凭祥口岸物流中心两大物流园区实行营销专项小组点对点调研,对进出口贸易货源进行全面开发,拓展特色运输,提升中越跨境班列品牌影响力。

打造长三角北翼货运增长级

未来的淮安定位很明确就是是苏北中心城市,建成长三角北翼重要的中心、对接长江经济带的重要枢纽城市。

年1月,南通市委、市政府批准设立南通滨海园区,提出举全市之力开发通州湾,把通州湾作为南通打造“长三角北翼经济中心”的重要增长极,沿海开发的主阵地、主战场。2012年6月6日,南通沿海开发集团正式投入运营。

南通是中国首批对外开放的14个沿海城市之一,这14个城市分别为(大连、秦皇岛、天津、烟台、青岛、连云港、 南通 、上海、宁波、温州、福州、广州、湛江、北海),南通还是长三角北翼的经济中心,拥有黄金海岸和黄金水道,与上海苏州仅一江之隔,地理位置优越。

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