货运计划受理（货物运输计划包括哪四点）

本篇文章给大家谈谈货运计划受理，以及货物运输计划包括哪四点对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、贵州省铁路货物运输计划归口管理办法
• 2、铁路货运取消申报敞开受理全程一口价收费
• 3、铁路货改助推快递物流发展
• 4、如何申报铁路车皮计划
• 5、陕西铁路货运改革措施出台
• 6、申请铁路计划(车皮计划)的流程?

贵州省铁路货物运输计划归口管理办法

一九八四年四月三十日贵州省人民政府办公厅印发的《贵州省铁路货物运输计划归口管理办法（试行）》（黔府办〔1984〕49号文）同时废止。省内其他有关铁路运输归口的规定，凡与本办法不一致的，均以本办法为准。

第一条　为加强铁路护路联防工作，维护铁路治安秩序，根据《中华人民共和国铁路法》和《铁路运输安全保护条例》及有关法律法规的规定，结合本省实际，制定本办法。第二条　铁路沿线各级人民政府（以下简称地方）和铁路部门，应当遵照本办法的规定，对铁道线路、车站等进行护路联防承包，保障铁路运输安全畅通。

货物运输将由六盘水-盘县-兴义铁路负责。为了推动贵州省内部的铁路建设进程，2010年10月，成都铁路局与毕节地区和六盘水市在贵阳共同讨论了项目的前期工作，计划将毕水兴铁路毕节至六盘水段列为2011年力争开工的项目。同年，贵州省发改委和成都铁路局也委托专业单位对线路进行了详细规划研究。

铁道部和贵州省将联合投资30多亿元，打造西南地区最大的铁路枢纽———贵阳南站。据介绍，整个工程计划从今年下半年动工，预计3年内完工。经过改造后的贵阳南站，远期规划日编组车辆2万辆，日运输量超过40万吨。贵阳南站是黔桂线、川黔线、贵昆线和湘黔线的交汇点。

昆局的核心区域位于云南省昆明市，这里不仅是路局机关的所在地，更是连接云贵川三省的交通枢纽。它管辖着昆明铁路办事处和开远铁路办事处，铁路线路横贯云南省（不包括昭通市）、四川省攀枝花站（南至）以及部分贵州省地区。这里，繁忙的旅客运输和货物调度工作有序进行，为周边地区的发展提供了有力支撑。

铁路货运取消申报敞开受理全程一口价收费

四是大力发展铁路“门到门”全程物流服务。构建“门到门”接取送达网络，实行“门到门”全程“一口价”收费。货物运输铁路将随到随办 铁路总公司向广大客户作出“简化受理、随到随办、规范收费、热情服务”承诺。简化受理，就是对客户取消货运计划申报、请求车、承认车等繁杂手续，全面放开受理。

陕西铁路货运具体改革措施近日出台。这次铁路货运组织改革的主要内容包括：改革货运受理方式；改革运输组织方式；清理规范货运收费；大力发展铁路“门到门”全程物流服务，构建“门到门”接取送达网络，实行“门到门”全程服务“一口价”收费，推动铁路货运加快向现代物流转变。

中国铁路总公司运输局局长程先东表示，货运组织改革的主要内容包括四方面内容：一是改革货运受理方式。简化手续，拓宽渠道，敞开受理，随到随办。二是改革运输组织方式。根据客户的运输需求编制运输计划。三是清理规范货运收费。

改革后，铁路货运受理手续大大简化，取消了货运计划申报、请求车、承认车等繁杂手续；受理渠道也大为拓宽，客户可以选择电话、12306网站和营业所直接办理等5种形式联系发货；同时，随到随办，大力发展铁路“门到门”程物流服务，收费也将实行“一口报价、一张货票核收”。

月15日，中国铁路正式启动货运改革。改革旨在推动铁路货运全面走向市场，实现铁路货运向现代物流转变。据中国铁路总公司有关负责人介绍，铁路货运改革，将简化货运受理手续，清理规范货运收费，大力发展“门到门”的全程物流服务和“一口价”收费；同时，借助高铁网络优势，铁路将推出快递服务。

铁路货改助推快递物流发展

上周六，新组建的中铁总正式启动铁路“货改”。

四是大力发展铁路“门到门”全程物流服务，实行全程“一口价”收费，推动铁路货运加快向现代物流转变。据了解，今后，只要一个电话或点击网络页面，就可以联系铁路发货，甚至可以像其他快递企业那样，直接上门取货和送货上门。

月15日，中国铁路正式启动货运改革。改革旨在推动铁路货运全面走向市场，实现铁路货运向现代物流转变。据中国铁路总公司有关负责人介绍，铁路货运改革，将简化货运受理手续，清理规范货运收费，大力发展“门到门”的全程物流服务和“一口价”收费；同时，借助高铁网络优势，铁路将推出快递服务。

改革后，铁路货运受理手续大大简化，取消了货运计划申报、请求车、承认车等繁杂手续；受理渠道也大为拓宽，客户可以选择电话、12306网站和营业所直接办理等5种形式联系发货；同时，随到随办，大力发展铁路“门到门”程物流服务，收费也将实行“一口报价、一张货票核收”。

近年来，我国高铁事业快速发展，进而释放了大量既有线路运能，为降低物流成本提供了可能。在这一背景下，中国铁路总公司于2013年6月启动货运组织改革，推动铁路货运加快向现代物流转变。高铁快递、电商班列、货物快运等一系列创新服务的推出，有效降低了全社会物流成本，提高了资源利用效率，为改善我国物流结构提供了契机。

中国铁路总公司即将于6月15日开始启动货运改革，其运输局局长程先东透露中铁总的货运业务将从以往的六类扩至七类，高铁快递就是最新增加货运类别。这一表态，意味着中国铁路总公司将正式认可高铁快递。记者从中铁总公司获悉，目前高铁快递将由各路局视各自需求而定，总公司不做任何限制。

如何申报铁路车皮计划

1、申报计划：向车站或营业大厅提交《要车计划表》后，索要受理号，并告之相关负责人，以便计划顺利批复。然后将批复后计划号抄报内勤人员备案。上货：在计划得到批准后，厂家装货同时向车站提出落货要求，申请货位，得到允许后，即可上货。

2、你好，申请铁路计划(车皮计划)的流程如下： 第一步：申报计划。 申报计划有两种形式，一是月计划，每月5-10日填写《要车计划表》交车站(或营业大厅)报下月车皮计划，由车站统一报路局计划处， 路局每月10-12日分配铁路计划，20-25日批复下达计划(计划内计划)。

3、拼装车皮计划一般填报车站货运室固定格式的申请单即可，如果是申请铁路发运资格，应向当地省级经信委提交申请报告。

陕西铁路货运改革措施出台

陕西铁路货运具体改革措施近日出台。这次铁路货运组织改革的主要内容包括：改革货运受理方式；改革运输组织方式；清理规范货运收费；大力发展铁路“门到门”全程物流服务，构建“门到门”接取送达网络，实行“门到门”全程服务“一口价”收费，推动铁路货运加快向现代物流转变。

铁路货运改革，首先需要的是增加铁路货运的货源，其次需要实现铁路货运工作和行车工作的合理分工。北交大运输学院胡思继教授此前接受媒体采访时曾指出，铁路货运说到底是要组织铁路货车移动，业务工作是直接面向客户的，而行车工作是运输系统内部的技术性工作。

“过去铁道部不太愿意发展这种液化天然气的罐车，因为液化天然气运输属于高危品运输。慢慢地，液化天然气的运输市场逐渐让给了管道运输和公路运输。随着铁路货运逐渐向市场化改革，中国铁路总公司希望能将这部分市场抢回来。”一位行业内人士告诉记者。

届时，神华的铁路货运大网初步在北方地区覆盖完成。神华恐怕并不满足于此，又在盘算着将其干线以外的“毛细血管”补齐，延伸至除了自己煤炭产区以外的铁路货运需求。

日前，一趟中老铁路国际货运列车满载25个集装箱的谷氨酸钠，从中国铁路西安局集团有限公司宝鸡阳平铁路物流基地缓缓驶出，经云南磨憨口岸出境后，开往老挝首都万象。这标志着陕西首趟中老铁路国际货运列车正式开行。

西安到上海铁路货运为16小时。根据查询行车记录得知上海到西安的路程为1400公里不计算堵车的时间以及在路上的休息时间，需要16个小时左右可以从上海抵达。西安，简称镐，古称长安、镐京，是陕西省省会、副省级市、特大城市、关中平原城市群核心城市，国务院批复确定的中国西部地区重要的中心。

申请铁路计划(车皮计划)的流程?

你好，申请铁路计划(车皮计划)的流程如下： 第一步：申报计划。 申报计划有两种形式，一是月计划，每月5-10日填写《要车计划表》交车站(或营业大厅)报下月车皮计划，由车站统一报路局计划处， 路局每月10-12日分配铁路计划，20-25日批复下达计划(计划内计划)。

申报计划：向车站或营业大厅提交《要车计划表》后，索要受理号，并告之相关负责人，以便计划顺利批复。然后将批复后计划号抄报内勤人员备案。上货：在计划得到批准后，厂家装货同时向车站提出落货要求，申请货位，得到允许后，即可上货。

拼装车皮计划一般填报车站货运室固定格式的申请单即可，如果是申请铁路发运资格，应向当地省级经信委提交申请报告。

先到车站货运部门找负责计划的货运员咨询是否可以承运，填写申请计划，审批下来之后会生成一个计划号，有了计划号就可以装车了。

货运计划受理的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于货物运输计划包括哪四点、货运计划受理的信息别忘了在本站进行查找喔。