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2024-10-31
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年中日甲午战争时期,中国铁路总量仅为500公里,而同期的美国轨道长度已达28万公里,战场的失利终于激发了中国的铁路兴建热潮,北京成为铁道网络的中心所在地,而偏远地区也开发了许多运煤线路。
中国铁路起步于清政府统治日渐衰落的时期,比世界上最先使用铁路的国家晚了半个多世纪。从1876年到1911年,中国大地上先后修建了9100余公里铁路,翻开了中国铁路历史的第一页。1876年7月1日,吴淞铁路(上海至江湾)试车 19世纪,中国继日本及印度之后成为第三个修建铁路的亚洲国家。
中国铁路迄今已有100多年的历史:从其第一条营业铁路——上海吴淞铁路——1876年通车之时算起,是123年;从其自办的第一条铁路——唐胥铁路——1881年通车之时算起,也有118年了。百余年来,中国的铁路事业经历了新旧两个根本性质不同的社会。
大秦铁路建于1985-1997年,是中国唯一一条煤炭运输专线铁路,也是中国第一条重载单元铁路。京九铁路,又称京九线,是一条从北京通往广东深圳的铁路。1994年京九铁路各段开始动工,1996年9月1日京九铁路提前实现全线开通。2003年10月12日,秦沈铁路作为中国第一条客运专线铁路正式投入运行。
中国火车发展史:中国铁路始于1881年,中国工人试制成功了一台蒸汽机车。这就是中国历史上制造的第一台机车。中国从1958年开始制造内燃机车,先后有东风等3种型号机车投入批量生产。1969年后相继生产了东风4等15种新机型。
进入民国之后,在国衰民穷、连年战争的情况下,中国铁路状况一直未得到改变。在南京国民党政府修建铁路时期,中国大陆共修建铁路约3万公里;到1949年,中国可统计的机车有4069台,分别出自9个国家的30多家工厂,机车型号多达198种。
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