国际铁路货运物流报价（国际铁路货运物流报价标准）

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本文目录一览：

• 1、全国火车货运价格表
• 2、铁路货运价格表
• 3、DDU门到门空运多少钱
• 4、铁路货运价格

全国火车货运价格表

1、国家铁路货物统一运价率平均每吨公里提高5分钱，即由现行101分钱提高到151分钱。调整后的《铁路货物运价率表》附后。各货物品类适用运价号、计费里程和重量确定办法以及铁路货物运输计费其他有关事项，仍按原铁道部《铁路货物运价规则》（铁运46号）等有关规定执行。

2、火车货运价格通常在每吨50到80元之间，具体费用取决于运输的距离。 对于1000公里以内的运输，运费大约是每吨50元； 对于1000至2000公里的运输，运费上升至每吨80元； 而对于2000公里以上的长途运输，每吨的运费则约为100元。

3、火车货运的价格大约在每吨50到80元人民币之间，具体费用取决于运输的距离。 对于短途运输，在1000公里以内，每吨的运费大约是50元人民币。 中途运输，覆盖1000到2000公里，每吨的运费上升至80元人民币。 长途运输，超过2000公里，每吨的运费则约为100元人民币。

4、铁路货物运输价格表中，整车运输的基价1为每吨1元，基价2为每吨公里20元，适用于各类货物的运输。而机械冷藏车辆的运输费用则较高，基价1为每吨150元，基价2为每吨公里0.0850元，适用于需要冷藏保鲜的货物。零担货物的运输费用相对较高，基价1为每10千克21元，基价2为每10千克公里0.122元。

5、每公里8毛左右。火车货运50到80元钱一吨，每公里8毛左右。是按公里算。火车运费在1000公里以内，每吨50元；1000—2000公里，每吨80元；2000公里以上，每吨100元火车的一个运费基本上是按公里数来算。

6、铁路货运的价格主要依据货物的重量和运输距离来计算。对于整车运输，每吨货物的起始费用是1元，之后每公里需要支付额外的费用。例如，对于第一种整车运输，每公里的费用是20元，对于第七种整车运输，每公里的费用则为0.2795元。

铁路货运价格表

1、铁路货运的收费标准为：为15元一件，十件以上货物的服务费为10元。乘客可以凭自己的票来托运行李。若托运行李的重量小于50公斤，则按普通行李价格计算。如果重量超过50公斤，超出部分会有额外收费。收费标准：每件货物收取15元服务费，十件以上货物收取10元服务费。

2、整车运输，每吨的基本运费是90元，加上45元/吨的铁路建设附加费和14元/吨的电气化附加费，总计约为155元/吨。如果整车运输，一般按照60吨进行计算。 10吨集装箱运输，每箱的基本运费为750元，加上402元/箱的铁路建设附加费和146元的电气化附加费，总计约为1300元/箱。

3、零担货物：每10千克运价 = 基价1 + 基价2 × 运价公里 集装箱货物：每箱运价 = 基价1 + 基价2 × 运价公里 执行特殊运价的国铁线路及国铁控股合资铁路：农用化肥整车、零担运输，分别按本表中2号、21号运价执行，并继续实行分段计费。

4、铁路货物运输价格表中，整车运输的基价1为每吨1元，基价2为每吨公里20元，适用于各类货物的运输。而机械冷藏车辆的运输费用则较高，基价1为每吨150元，基价2为每吨公里0.0850元，适用于需要冷藏保鲜的货物。零担货物的运输费用相对较高，基价1为每10千克21元，基价2为每10千克公里0.122元。

5、铁路货运的收费标准为每件货物15元，对于十件以上的货物，服务费降至10元。 乘客可凭借有效车票托运行李。若行李重量不超过50公斤，将按照普通行李的价格计算。若超过50公斤，超出部分将会有额外的收费。 铁路货运公司禁止运送国家明令禁止托运的货物。易碎物品必须装在木箱内以确保安全。

6、在价格调整前，铁路整车运输的“基价1”，即车辆始发和终到作业费，为60元；“基价2”，即车辆运行途中运行作业费，为0.0308元。根据发改委网站公布的最新《铁路货物运价率表》，调整后的“基价1”和“基价2”分别为7元和0.0336元。

DDU门到门空运多少钱

1、国际多式联运，是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的一种综合性的连贯运输方式，它一般是以集箱为媒价，把海、陆，DDU门到门空运多少钱、空各种传统的单一运输方式有机地结合起来，组成一种国际间的连贯运输。

2、进出口门到门货运多少钱 海洋门到门运输分摊于每货运吨的运输成本就少，因此运价相对低廉。DDU门到门货代 公路门到门运输的特点：在中、短途运输中，运送速度较快。

3、FOB（船上交货价）是指国外客户指定货代，发货方负责安排起运港的拖车和报关。而EXW（工厂交货）则是在工厂交货，客户自己提货，工厂交货即可。CIF（成本加保险费、运费）则是门到港（含起运港拖车+报关+海运费），客户要求买保险的按货值计算，也可以用术语CIP，适用于各种运输方式，包括空运。

4、DDU：未完税交货\r\nDDP：完税交货\r\nDDU/DDP 就是A发货给国外B，B只要呆在家里看电视，货会自动送上门，当中的所有运输清关等事情都是由A来负责（A可以委托货代来负责），区别就是DDU是不包括税金的，也就是货值的百分之多少，税金会在B收货时交付。DDP当然就是所有费用都是A支付。

5、DDU是门到门贸易方式。DDU是国际贸易术语中的一种交货方式，全称为“门到门”交货。在这种贸易方式下，卖方负责将货物从原产地运送到买方指定的目的地，并负责办理所有出口和进口手续，包括清关等。卖方将货物安全送达买方指定的地点后，就算完成了交货任务。此时，货物的风险转移至买方。

6、第二种是CIF成本加保险费、运费，即门到港价格，包括起运港拖车、报关和海运费，但不包含保险。若客户要求购买保险，则需要按货值计算。CIF只适用于海运，而CIP适用于各种运输方式，包括空运、陆运等。

铁路货运价格

整车运输，每吨的基本运费是90元，加上45元/吨的铁路建设附加费和14元/吨的电气化附加费，总计约为155元/吨。如果整车运输，一般按照60吨进行计算。 10吨集装箱运输，每箱的基本运费为750元，加上402元/箱的铁路建设附加费和146元的电气化附加费，总计约为1300元/箱。

以“整车货物每吨运价=基价1+基价2×运价公里”为计算公式，调整前整车货物每吨每公里的运价是6308元，而调整后则提升至7336元，这一提升幅度为0.1028元。同样地，对于集装箱运输，1吨箱的“基价1”由10元上调至1元，“基价2”每箱公里也由原来的0.0336元调整为0.0369元。

以1000公里为例，运输6000元的费用包括了从装货点到卸货点之间的全部费用。这些费用涵盖了铁路运输所需的各项服务，如装卸、搬运、仓储等，同时也包括了铁路基金，即用于铁路建设与维护的资金。值得注意的是，不同地区和不同运输公司的费用标准可能存在差异。

费用包括杂费、电气化附加费、新路新价均摊运费和铁路建设基金。电气化附加费按电气化里程计算，整车货物每吨公里0.012元；新路新价均摊运费按整车货物每吨公里0.011元；铁路建设基金按整车货物每吨公里0.033元收取。计算运费时还需考虑使用车辆的标重。

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